Sacesa muestra su “alegría” por Alestis y espera una reunión para presentar el nuevo plan industrial

Los trabajadores de la Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa), empresa base del consorcio aeronáutico Alestis, mostraron hoy su “alegría” por la puesta en marcha de este proveedor de primer nivel andaluz y se mantuvieron a la espera de que la compañía les presente su nuevo plan industrial.

En declaraciones a Europa Press, el presidente del comité de empresa de Sacesa, José Luis Beato, explicó que la firma sevillana aporta unos 270 empleados al consorcio, ante lo que expresó su “alegría” porque “por fin” se haya materializado la puesta en marcha del consorcio aeronáutico Alestis.

La creación de Alestis Aeroespace permitirá dar respuesta al contrato para la realización de la ‘belly fairing’ o panza del avión del nuevo avión de Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y la creación de entre 1.000 y 1.200 nuevos empleos, la mayoría de los cuales estarán integrados en la nueva planta que Alestis abrirá en la antigua fabrica de Delphi en Puerto Real . A estos 1.200 empleos, hay que unir los más de 3.000 puestos de trabajo inducidos que lleva aparejado el proyecto.

En este contexto, esperó que en las próximas semanas el nuevo consorcio aeronáutico convoque a los trabajadores para comunicarles el nuevo plan industrial y las cargas de trabajo con la que cuentan tanto en Sevilla como en Cádiz, donde Alestis contará con su segundo foco de producción.

“Oficialmente aún no se le ha comunicado nada a los trabajadores, pero se espera que en breve se informe de los detalles de la situación laboral actual y futura”, añadió Beato.

Así, afirmó que, aunque por el momento no tienen información de que se vayan a producir contratos de forma inmediata, el hecho de que se haya renovado a todos los trabajadores temporales que realizaban sus funciones en los talleres de Sacesa en 2008 es una “muy buena señal”.

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, anunció ayer la puesta en marcha de Alestis Aeroespace, la primera proveedora y suministradora andaluza de componentes aeronáuticos de primer nivel, con una capitalización de 120 millones de euros, más de 1.000 trabajadores y un contrato para realizar la panza del Airbus A350 XWB por valor de 1.000 millones de euros.

El accionariado inicial de Alestis, con un 70 por ciento de capital andaluz y que absorbe la totalidad de la Sociedad de Componentes Especiales (Sacesa), queda repartido de manera igualitaria entre los socios institucionales, financieros e industriales. En este sentido, la Agencia de Innovación y Desarrollo (IDEA), que liderará el proyecto, aporta 25 millones; Cajasol y Unicaja, 20 millones cada una, Ficosa, 15 millones; el Banco Europeo de Finanzas (BEF), diez millones; EADS, su participación en Sacesa; y el Grupo Alcor, sus nueve filiales aeronáuticas, ocho en España y otra en Brasil.

Igualmente, junto a su aportación económica, tanto la Agencia IDEA como Unicaja y Cajasol transmitirán a la nueva empresa sus acciones de Sacesa, a las que sumarán también las que posee EADS.

El nuevo grupo nace con una plantilla inicial de 1.070 trabajadores, de los que 800 son andaluces, procedentes de las diez plantas industriales del Grupo Alcor y de Sacesa, en su mayor parte en la Comunidad, y con una facturación anual de 90 millones de euros.

El PSOE-A avanza que Alestis plantea alquilar los terrenos de Delphi en Puerto Real para iniciar su actividad

El secretario de Empleo del PSOE-A, Fernando Villén, mostró hoy su satisfacción ante la participación de la Junta de Andalucía en el capital de Alestis Aerospace, S.L., que “ya es una realidad” y avanzó que hay “conversaciones muy avanzadas” sobre la posibilidad de alquilar los antiguos terrenos de Delphi en Puerto Real (Cádiz) para iniciar su actividad.

En rueda de prensa, Villén destacó el “esfuerzo inversor” del Gobierno andaluz para la constitución de esta sociedad, que esperó que pueda “empezar a funcionar rápido, corriendo” para acometer el contrato de 1.000 millones de euros para la realización de la ‘belly fairing’ o panza del avión Airbus A350 XWB, que supondría la creación de entre 1.00 y 1.200 empleos.

Una vez resuelta la situación financiera de la sociedad, el proceso “va a ser muy rápido”. Para ello, dijo, hay “conversaciones muy avanzadas” sobre la “posibilidad de arrendar, por parte de Alestis, los terrenos de Delphi” y añadió que “el tema del desmontaje de la maquinaria está bastante avanzado”.

En cualquier caso, destacó la necesidad de que la titular del Juzgado de lo Mercantil de Cádiz, Nuria Orellana, “pudiera agilizar el proceso judicial” para que “todo fuera más rápido” y el alquiler de los terrenos pueda hacerse lo más pronto posible.

La nueva fase formativa para el colectivo de Delphi “no costará menos de cinco millones”

El director de la Fundación Andaluza Fondo de Formación y Empleo (Faffe), Fernando Villén, ha confirmado esta mañana que la nueva tanda de cursos que recibirán los afectados por el cierre de Delphi en 2007 “no costará menos de cinco millones de euros”.

Esta nueva fase formativa dará comienzo el próximo 9 de febrero, tal como se acordó en la última reunión de la mesa de seguimiento de los asuntos relacionados con el cierre de la factoría puertorrealeña, celebrada en Sevilla el pasado 16 de enero.

Estos nuevos cursos suponen que la formación para la recolocación de este colectivo -que en la actualidad ronda el millar y medio de trabajadores- tendrá un coste de once millones de euros por encima de lo presupuestado en un principio en el plan Bahía Competitiva, aprobado en el Consejo de Gobierno que tuvo lugar en Cádiz en noviembre de 2007. Este documento contemplaba que el reciclado de estos trabajadores supondría una inversión de 29,31 millones de euros. El incremento -10,7 millones en total- sobre la previsión inicial es del 36,5%.

CCOO tacha de “error político” el trato desigual entre los trabajadores de Delphi

El secretario provincial de CCOO en Cádiz, Manuel Ruiz, calificó ayer de “error político” la diferencia de trato existente entre colectivos de afectados por el cierre de Delphi y consideró que el protocolo del 4 de julio de 2007 “podría haberse cerrado de otra manera”. Ruiz hizo referencia a la carta remitida recientemente por el viceconsejero de Empleo, Agustín Barberá, al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, en la que justificaba la “diferencia de trato” entre eventuales de Delphi y los trabajadores de las industrias auxiliares en que éstos últimos tenían “trabajos fijos”, algo que los eventuales desmienten.

Ruiz consideró que el problema de Delphi era “tan complejo y de tal magnitud” que “hablar de 200 trabajadores más o menos en el mismo marco, hubiese costado políticamente poco, económicamente casi nada y, socialmente, hubiese sido bueno para todo el mundo”.

Las críticas de Ruiz al Ejecutivo autonómicos en el anterior episodio del caso Delphi se convirtieron en felicitaciones al alimón con Pedro Custodio González, su homólogo de UGT, por la “decisión política” de la Junta de Andalucía de permitir la participación de IDEA en el capital de Alestis Aerospace, S.L. y reclamaron “premura” para que pueda comenzar a producir panza del avión de Airbus A350 XWB “antes de que se agoten los plazos”.

Ambos dirigentes sindicales insistieron en que “Alestis tiene que comenzar a funcionar” y en que, a partir de este momento, “no debe haber ningún impedimento administrativo ni financiero” para que se ubique en la provincia de Cádiz, “dentro o fuera de la antigua factoría de Delphi”.

Alestis necesitará construir una planta ante el bloqueo judicial de la de Delphi

El consorcio aeronáutico andaluz estará pilotado por IDEA y tendrá como presidente a Jacinto Cañete, director de la agencia de Innovación· La fábrica podría ubicarse en los terrenos anexos a la multinacional

El sector aeronáutico andaluz dio ayer formalmente la bienvenida a Alestis Aeroespace, el ansiado proveedor de primer nivel de Airbus que ha sido un auténtico objeto de deseo del Gobierno regional. Sin embargo, el retraso en su configuración y la crisis económica han provocado cambios sustanciales en el proyecto original anunciado hace ya un año y medio. La nueva empresa nace con un contrato de 1.000 millones de euros bajo el brazo, obtenido por la gaditana SK-10, para fabricar la panza (belly fairing) del futuro modelo A350 de Airbus; aspira a adjudicarse el cono de cola de la misma aeronave; y optará igualmente a otros paquetes de fabricantes como Boeing o Embraer.

La novedad más destacada a nivel empresarial es que ahora el 70% del capital, aproximadamente, será andaluz, gracias a la entrada de última hora de la agencia pública IDEA (con 25 millones) y a la presencia de las cajas de ahorro (Unicaja y Cajasol, con 20 millones cada una, y el BEF, con diez). En la organización original eran la catalana Ficosa y el grupo vasco Alcor las que iban a controlar más de la mitad del accionariado.

Pero ahora los problemas derivados de la crisis de la automoción, sector en el que opera Ficosa, han llevado a esta firma a reducir su ambición inicial de liderar Alestis y se ha quedado con una participación minoritaria valorada en 15 millones de euros. Derivado de este paso atrás también se caen Caixa Catalunya y el Instituto Catalán de Finanzas. Alcor se queda así como el segundo mayor accionista, después de la agencia IDEA, y aporta nueve plantas productivas. La valoración económica de estos activos puede rondar los 40 millones de euros, según fuentes del sector.

El reparto de los máximos cargos de responsabilidad dejará la presidencia en manos de Jacinto Cañete, director general de la agencia IDEA. Gaizka Grajales, presidente del Grupo Alcor, se perfila como el consejero delegado. En total, el grupo nace con un capital social de 120 millones, lo que la convierte en una de las empresas más capitalizadas de Andalucía.

Respecto al peso accionarial de cada socio, se concretará en unas semanas una vez que concluya la valoración exacta de las nueve plantas que aporta Alcor y de la propia Sacesa. El reparto aproximado será de un tercio del capital para IDEA, otro tercio para las entidades de ahorro y el tercio restante para Alcor y Ficosa, con claro predominio de la primera.

Francisco Vallejo, consejero de Innovación, señaló ayer en Sevilla durante la presentación de la firma: “Asumimos un protagonismo que no es la opción ideal, pero que va a ser buena porque IDEA tiene mucha experiencia en gestión de empresas. Además, Airbus está encantada de que la Junta esté presente porque les da garantías de estabilidad”. “Nuestro objetivo es que, a futuro, sea un proyecto privado y andaluz”.

De hecho, el propio Vallejo aseguró que ya hay empresas andaluzas que, a través de la CEA, ya han expresado su interés por participar en el capital. Sus vías de entrada serían bien con la compra de acciones a IDEA o EADS CASA, bien a través de una ampliación de capital. EADS mantendrá una participación que el consejero calificó de residual en el capital de Alestis derivada de su presencia en Sacesa.

El reparto de la carga de trabajo favorecerá ampliamente a Cádiz, aunque la sede y la ingeniería se concentrarán en Sevilla. En la Bahía, el grupo Alcor cuenta con cuatro plantas repartidas entre Puerto Real y El Puerto, pero, además, será necesaria con toda probabilidad la construcción de una nueva planta alternativa a la de Delphi, ya que la ocupación de ésta sigue bloqueada dentro del proceso judicial iniciado tras el cierre de la multinacional. Ante la falta de un horizonte claro para la cesión de estos activos, Alestis plantea ya levantar una fábrica propia -opción más fácil y rápida hoy en día-, y aunque su emplazamiento no está cerrado, la ubicación más factible son los terrenos anexos a Delphi, adscritos al Polígono Tecnobahía y propiedad de la agencia IDEA.

El consorcio necesita tener disponible este centro productivo en enero de 2010 porque la primera entrada, en pruebas, será en septiembre, y para cumplir este plazo necesitan comenzar la preparación de las instalaciones el próximo mes de marzo.

Innovación lidera la nueva empresa que creará 1.000

Nace Alestis, sociedad aeronáutica con más de 1.000 trabajadores

La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, a través de la Agencia de Desarrollo e Innovación de Andalucía (IDEA), ha asumido el liderazgo de la nueva sociedad aeronáutica Alestis Aeroespace, que nace con una plantilla de más de 1.000 trabajadores y una carga de trabajo comprometida que garantiza la creación de otros 1.000 nuevos empleos en los próximos años.

Según ha explicado el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo -foto-, el Gobierno Andaluz ha encabezado el proceso de constitución de este nuevo grupo industrial, con una participación de 25 millones de euros en su capital inicial, en el que también están presentes las entidades financieras Cajasol, Unicaja y el Banco Europeo de Finanzas, así como las sociedades Ficosa Internacional, el Grupo Alcor y EADS CASA.

Nueva estrategia El Consejo de Gobierno ya ha autorizado la participación de la Agencia IDEA en esta operación, que tiene como objetivo dotar a Andalucía de un proveedor y suministrador de componentes aeronáuticos de primer nivel, con capacidad para dar respuesta a la nueva estrategia de contratación de las grandes compañías tractoras del sector.

Socios finacieros Para ello, además del respaldo económico e institucional de la Junta de Andalucía, la nueva empresa cuenta con la participación del sector financiero, a través de Unicaja, Cajasol, que aportan 20 millones de euros cada una, y del Banco Europeo de Finanzas, que suma otros 5 millones. Igualmente, junto a su aportación económica, tanto la Agencia IDEA como Unicaja y Cajasol transmitirán a la nueva empresa sus acciones en la Sociedad de Componentes Especiales (Sacesa), a las que sumarán también las que posee EADS.

Socios industriales Por último, la operación se cierra con la aportación de los socios industriales, Ficosa, que entrará en la nueva empresa con 15 millones euros, y el Grupo Alcor, que sumará sus nueve firmas filiales. El accionariado inicial de Alestis, que absorbe el 100% de Sacesa, queda repartido de manera igualitaria entre los socios institucionales, financieros e industriales de la siguiente forma: IDEA (que aporta 25 millones), Cajasol (20 millones), Unicaja (20 millones), Ficosa (15 millones), el Banco Europeo de Finanzas (10 millones), EADS CASA (presente a través de su participación en Sacesa) y Grupo Alcor (con sus nueve filiales aeronáuticas). A falta de culminar la valoración de todas las aportaciones se prevé que el consorcio comience a funcionar con un capital inicial de 120 millones de euros aproximadamente.

1.070 trabajadores Igualmente, el nuevo grupo nace con una plantilla inicial de 1.070 trabajadores, procedentes de las plantas industriales del Grupo Alcor y de Sacesa, en su mayor parte en Andalucía, y con una facturación anual de 90 millones de euros.

3.000 empleos inducidos La creación de Alestis Aeroespace permitirá dar respuesta al contrato para la realización de la belly fairing -panza del avión- del Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y la creación de entre 1.000 y 1.200 nuevos empleos, la mayoría de los cuales estarán integrados en la nueva planta que Alestis abrirá en la antigua fábrica de Delphi en Puerto Real (Cádiz), dándose así respuesta a la demanda de empleo en la zona de la Bahía. A estos 1.200 empleos, hay que unir los más de 3.000 puestos de trabajo inducidos que lleva aparejado el proyecto.

Airbus La belly fairing es una estructura metálica de 170 metros cuadrados con revestimientos de fibra de carbono donde se incorporan distintos sistemas del avión. El nuevo avión A350 de Airbus es el más moderno del mercado en el desarrollo de tecnologías con conceptos ecoeficientes y de máximo confort y seguridad para los pasajeros. El 50% de su superficie estará fabricado con fibra de carbono, materiales por los que Andalucía está apostando para constituirse en referente a nivel mundial.

Eje aeronáutico Sevilla-Cádiz El sector concentra buena parte de su actividad en el eje Sevilla-Cádiz, que agrupa al 93% de las empresas (76% en Sevilla y 17% en Cádiz) y la práctica totalidad de los centros de apoyo a la industria de I+D+i. En el capítulo de ventas, en 2007 el sector efectuó exportaciones por valor de casi 825,3 millones de euros.

La Junta garantiza la continuidad de Alestis y aporta 25 millones a su capital

La Agencia IDEA transmitirá a la nueva sociedad las acciones de la antigua Sacesa

La Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) participará, con un importe de hasta 25 millones de euros, en el capital de la sociedad aeronáutica Alestis Aerospace, SL., según el acuerdo adoptado ayer por el Consejo de Gobierno de la Junta. Dicho así suena un poco a otra noticia cualquiera, pero al simple enunciado hay que añadirle varios matices. El primero y más importante es que la Junta, con este gesto que cuesta 25 millones, garantiza la continuidad de Alestis, la gran empresa aeronaútica andaluza a medias pública y a medias privada (sobre todo, tras los problemas planteados por algún socio a la hora de conseguir financiación en estos tiempos de crisis).

No en vano, y según consta en el acuerdo al que la Administración dio luz verde ayer, IDEA transmitirá a Alestis las acciones que poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa).

«Las dos decisiones tienen como objetivo consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de este consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y Banco Europeo de Finanzas, así como de las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y EADS-CASA», explica el comunicado.

Precisamente, la catalana Ficosa es la que ha levantado más dudas últimamente y el consejero de Innovación llegó a señalarla como responsable de los retrasos en la constitución definitiva de Alestis. La firma debía cerrar una ambiciosa ampliación de capital que no termina de cuajar, pero tanto su dirección como la Consejería aseguran que continuará en el proyecto, que el dinero terminará llegando de alguna forma. Será entonces cuando se cree un nuevo gigante de la aeronáutica que ocuparía probablemente los antiguos terrenos de Delphi y que incluso generaría un millar de empleos para los ex trabajadores de la multinacional de automoción. La premura en todos los implicados es comprensible: Alestis Aeroespace nacería con un contrato bajo el brazo, como es la realización de la panza del avión de Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y para el que la firma fabricante de aviones ha elegido a Sacesa por sus previsiones de crecimiento y conversión en Alestis. Igualmente, está por asignar otro gran contrato (del cono de cola), que también podría ir a Alestis.

El Consejo autoriza a la Agencia IDEA a participar en el capital de la nueva empresa aeronáutica Alestis Aerospace

El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) para participar, con un importe de hasta 25 millones de euros, en el capital de la sociedad aeronáutica Alestis Aerospace, SL. Asimismo, IDEA transmitirá a esta nueva empresa las acciones que poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa).

Las dos decisiones adoptadas tienen como objetivo consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de este consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y el Banco Europeo de Finanzas, así como las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y la EADS-CASA.

La creación de Alestis Aerospace permitirá dar respuesta al contrato para la realización de la ‘belly fairing’ o panza del avión de Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y la creación de entre 1.000 y 1.200 empleos, la mayoría de ellos en la planta que el consorcio abrirá en la antigua fabrica de Delphi en Puerto Real (Cádiz). Además de su participación en este contrato, Alestis se configurará como proveedora de primer nivel en el sector aeronáutico, con capacidad para competir en grandes concursos internacionales.

www.andaluciajunta.es

Justificación de CGT en el IX Desarrollo

CGT no ha firmado el IX Desarrollo del Protocolo por lo siguiente:

Este sindicato cree que después de un año de cursos, estos que nos presentan semipresenciales no siguen la formación planificada. Existía un calendario en el cual venia perfectamente especificado, que después de esta fase se harían cursos complementarios de 600, 800, 1000 horas, etc… .

Como se indica en el plan de formación que se nos entrego en la reunión del 4 de abril de 2008. Los cursos que se realicen tienen que terminar en una recolocación, o plantear unos cursos que tengan salidas laborales, y aprovechar las instalaciones que estamos utilizando actualmente (ej.: soldadura, cursos de semiautomática con homologación.).

Exigimos que después de 18 meses que llevamos en el paro, las respuestas en la mesa tienen que tener más peso y argumento, presentando planificación de cursos específicos para las empresas que se van a instalar, anunciadas desde marzo de 2007, y cumplir con los perfiles requeridos por estas.

Se tiene que poner en la mesa un plan de trabajo, con fechas de instalación, perfiles requeridos, puestos a cubrir, cuanto personal de afectados se contrataran, etc… .

En cuanto a las prejubilaciones, pusimos en la mesa, que había 8 personas con edades comprendidas entre los 54 y 61 años que son eventuales, y tendrían que incluirse en este apartado, también son de difícil recolocación, y están en las mismas circunstancias que sus compañeros ex fijos y de empresas auxiliares.

A lo cual se nos contesto, que “no” rotundamente. Por parte de este sindicato este hecho lo vemos como una clara discriminación hacia este colectivo. La CGT, quiere recordar que luchamos por el mantenimiento de empleo en la bahía. Y hasta ahora, solo son buenas intenciones. Después de 20 meses y 9 protocolos, no se cubren las expectativas de empleo prometido que se requiere para este colectivo y para la Bahía de Cádiz.

El 31 de julio esta aquí, y se esperaba tener a todos los afectados recolocados.

Reunión viernes 23/01

RESUMEN REUNIÓN DTS- FORMACIÓN- DÍA 23-01-09

Están presente en la reunión los siguientes organismos: SAE, FAFFE, UCA, Creade y sindicatos (DTS).

Orden del día: Cuarta fase de formación, pago de las becas de formación y de la cartilla de demanda de empleo, llegándose a las siguientes conclusiones.

CUARTA FASE DE FORMACIÓN.

Será de carácter semipresencial y comienza el día 9 de Febrero. Hay un número de 52 horas que serán presenciales para tutorías, pruebas, etc. Estas tutorías se harán una a la semana de una hora de duración, aproximadamente.

Las tutorías son individuales salvo en algunos casos que serán reuniones grupales y algunas pruebas prácticas como para soldadura.

Cada alumno estará asignado a un centro en su localidad o lo más cercana posible, donde realizará estas tutorías y podrán utilizar Internet.

Se están concretando los centros pero es casi seguro que estén ubicados en las siguientes poblaciones: Cádiz, San Fernando, Chiclana, Puerto Real, Pto. Sta. María, Rota, Sanlúcar, Jerez y Alcalá de los Gazules o Benalup.

En los centros habrá un técnico de FAFFE y por medio de las tutorías se controlará la asistencia a los cursos.

Habrá tres grupos (Profesionales, Administración y diplomados o licenciados) de esta forma se da continuidad a los cursos que estamos dando. Excepcionalmente se realizarán cambios de grupos. Teniendo en cuenta que para que le den la acreditación en el grupo de diplomado y licenciado tiene que tener anteriormente el título universitario que se exige, el que no lo tenga solo le darán el diploma de asistencia.

Para aquellos que estén trabajando con un contrato superior a 5 horas, si lo desean, también podrán realizar la formación, pero sin percibir la beca (pago).

Cada tutor tendrá a su cargo de 25 a 30 alumnos y dispondrá de seis horas diarias para tutorías, por lo que verá a seis alumnos por día.

Habrá distintos niveles en cada grupo, se hará una reunión por grupos el día 9 donde se darán los itinerarios según los conocimientos. Se comunicara por teléfono a cada uno el día concreto y la hora y al centro que debe de asistir.

Aparte de hacerse la formación on-line, se entregará a todos en papel los contenidos del curso, ya que hay personas que puedan tener dificultades para utilizar el ordenador.

Los cursos los realiza la UCA. Los coordinadores serán de la UCA, aunque los monitores no necesariamente, pero serán próximo a la UCA.

Para conseguir el diploma acreditativo habrá que haber realizado todas las tutorías, los cuadernos de ejercicios y haber superados las pruebas. Aquel que por su nivel no llegue a lo que se exige se le entregara el de asistencia.

PAGO DE LA BECA.

Se plantea por parte del SAE, que los cálculos y la orden de pago de la beca salga del DTS, para ello desde FAFFE se mandaría toda la información de los alumnos con los partes de asistencias al DTS.

Planteamos que el sistema de pago debe simplificarse, que no se pidan tantos documentos y que se dé respuesta rápida a las incidencias para lo cual es vital la información. Se critica que ha habido fallos en el pago por parte de FAFFE, han pedido hasta tres veces los mismos documentos y se ha retrasado el pago en varios meses. Actualmente continuamos con problemas y con las mismas personas.

El SAE pone a disposición, en la oficina de Madre de Dios, a una persona, que estará para facilitar toda la información necesaria para agilizar los trámites (vida laboral, prestaciones, etc).

Se decide que en la próxima semana se elabore un borrador para un protocolo de actuación que sirva para planificar y simplificar todo el proceso de documentación y pagos. Sin cambiar, claro está, lo que está firmado en los protocolos por la comisión de seguimiento.

RENOVACIÓN TARJETA DEL PARO.

Se pone desde el SAE una persona encargada de renovar automáticamente las tarjetas a todas las personas acogidas en el protocolo y que estén desempleadas. Esta persona será informada desde el DTS cuando no tuviese que renovar algún afectado.

Se dará un tratamiento singular al colectivo de Delphi al que directamente se le renovará las tarjetas sin necesidad de pasarse por ninguna oficina del SAE, mientras se este en periodo de formación.

No es necesario tener la tarjeta físicamente ya que se renueva en el sistema, aunque el que quiera puede ir a su oficina y pedirla.

USO convoca para el próximo viernes una…

IDEA estudia ampliar su participación en Alestis, en la que …

UGT pide “celeridad” para desbloquear los activos de Delphi

La Junta andaluza dice que se va a reubicar a todos los ex trabajadores de Delphi pese a la crisis

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, aseguró hoy que a pesar del cambio económico que se está dando a nivel mundial, el Gobierno andaluz mantiene el compromiso de reubicar a todos los ex trabajadores de Delphi, aunque reconoció que el proceso se ha “ralentizado”.

En rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Gobierno de la Junta, Vallejo explicó que existe el compromiso de recolocación de los ex trabajadores que “vamos a cumplir a pesar del cambio económico”, puesto que “de los 11 proyectos industriales que se anunciaron para reubicar a los trabajadores hay 11 en marcha, puesto que se cayó uno de una planta biodiésel, pero se ha puesto en marcha otro nuevo”.

De esta forma, el consejero de innovación, Ciencia y Empresa destacó que pese al cambio económico “se mantiene la industria y cinco proyectos ya están desarrollándose, aunque es cierto que se ha ralentizado el proceso porque la situación económica afecta a la Bahía de Cádiz como al resto del mundo”.

“Lo más importante es que se mantiene el compromiso y que vamos a reubicar a estos trabajadores”, destacó Vallejo, que dejó claro que la Junta “no ha hecho ningún documento de compromiso de contrato de trabajadores”. “Lo importante es que el desarrollo industrial sigue en marcha y vamos a dar empleo no sólo a los trabajadores de la antigua Delphi, sino a nuevos trabajadores”, destacó.

Sindicato Provincial Minerometalúrgico de Cádiz

Avda. Andalucía, 6 - 4ª Planta 11008 Cádiz Teléfono: 956 297177 Fax: 956 272118

Convocatoria de afiliados prejubilables 2009

A los compañero que se encuentran en la situación de prejubilación, en función del último acuerdo del Protocolo firmado el pasado día 16, (los que tiene 53 años o los cumplan hasta el 31 de diciembre del 2009).

También a los compañeros que tengan concedida actualmente una Incapacidad Permanente Total

En dicha reunión contaremos con el compañero de la federación, Tomas Susan que explicará los pormenores, de dicho acuerdo y contestará a las preguntas y/o dudas que podáis tener al respecto.

La reunión la tendremos el próximo Jueves, día 22 a las 11:00 horas, en la 4ª Planta de CC.OO. en Cádiz.

Un saludo

Cádiz a 19 de enero de 2009

CGT A ORGANIZACIONES SINDICALES, SOCIALES Y POLÍTICAS DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

CONFEDERACIÓN GENERAL DEL TRABAJO

SINDICATO DE OFICIOS VARIOS DE CÁDIZ

Avda. de Andalucía, 6 sótano. 11006-CÁDIZ

Telf. 956 200278 Fax. 956 200277

Correo electrónico: cadiz@cgtandalucia.org

A ORGANIZACIONES SINDICALES, SOCIALES Y POLÍTICAS DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

Estimad@s compañer@s:

Tod@s somos conscientes de la gravedad de la “llamada” crisis económica, que está suponiendo en la práctica un gravísimo aumento del paro, de los expedientes de regulación de empleo, de recortes salariales, etc.

Pero, en nuestra realidad, la Bahía de Cádiz, llueve sobre mojado. Va para más de año y medio que se cerró Delphi que, según los voceros de la Junta, iba a ser una oportunidad para un importante plan de empleo para la Bahía que traería más de 3000 puestos de trabajo directos, es decir, para todos, Delphi y auxiliares e incluso más. Se firmó un protocolo con todos los sindicatos que certificó el cierre de Delphi, pero también la promesa de recolocación para tod@s en dos años.

CGT firmó ese protocolo con plena conciencia de una realidad: ya no existía esa fuerza sindical que alcanzó más de un 40% de la plantilla rechazando el ERE de 2005, la actitud de la gran mayoría de los trabajadores ante el cierre era confiar en las promesas de la Junta de Andalucía y de los sindicatos mayoritarios. Y también, porque no confiábamos en absoluto en la realidad de esas promesas (los cantos de sirena de los ”políticos” profesionales ) y nuestra presencia era importante para comprobarlo. (Os adjuntamos el último informe de la Junta sobre creación de empresas en la bahía y nuestra respuesta)

Pero nuestra idea era y sigue siendo que el tema Delphi no era el problema de una empresa, que era y es necesario un debate y un cuestionamiento del futuro de la Bahía de Cádiz, de la destrucción de su industria, del futuro de nuestra juventud. Y un debate desde la base, desde la participación, desde la horizontalidad, desde la autonomía con respecto a las instituciones y a los intereses partidistas.

Pensamos que una respuesta a la crisis económica internacional, debemos hacerla desde nuestra propia realidad, desde la realidad de nuestros astilleros moribundos, de Airbus en regulación de empleo, del posible cierre de la antigua Tabacalera, desde las restricciones en los puestos de trabajo de nuestros hospitales, desde el aumento del paro en la construcción en el sector servicios, desde la degradación del transporte público, de nuestro entorno, de nuestras costas….

Por todo ello, creemos que es necesario, que es el momento de que las organizaciones sindicales, sociales y políticas de la Bahía de Cádiz, así como personas conscientes de la gravedad de esta realidad, tratemos de debatir, de construir un proceso de lucha unitario a partir de la horizontalidad, de la participación, de la diversidad y del apoyo mutuo.

Os proponemos REUNIRNOS EL JUEVES DÍA 22, A LAS 19 H., EN EL IES CALETA (C/ Sagasta s/n) y tratar los siguientes puntos o aquellos que vostr@s también consideréis:

- Situación de los extrabajadores de Delphi.

- Posibles respuestas (de debate, de acciones, de organización) a la crisis en la bahía de Cádiz

- Posibles respuestas (de debate, de acciones, de organización) a la crisis en general

SINDICATO DE OFICIOS VARIOS DE CÁDIZ DE LA CGT

UGT anuncia que “radicalizará” su postura para exigir el traspaso de los activos de Delphi

La Federación de Metal, Construcción y Afines (MCA) de UGT en Andalucía anunció hoy que “radicalizará” su postura, planteando incluso movilizaciones, para exigir el traspaso de los activos de Delphi en Puerto Real (Cádiz), “como quedó establecido en el Acuerdo del 4 de julio de 2007 mediante el que se ponía fin al cierre de la fábrica”.

Según explicó el sindicato en una nota, este documento fijaba un plazo de cinco meses para que la multinacional americana cediera los terrenos, instalaciones y maquinaria a la Junta de Andalucía y a los sindicatos para su gestión conjunta, con el fin de utilizarlos para cualquier proyecto industrial.

En este sentido, el secretario general de MCA de UGT-A, Manuel Jiménez, calificó de “tomadura de pelo” la actitud de la empresa y la “pasividad” de los administradores concursales por retrasar en más de un año este traspaso, por lo que anunció que pondrá en marcha una estrategia, junto con CCOO, “usando todas las herramientas jurídicas y sindicales que estén al alcance, para que se cumpla lo establecido”.

Jiménez defendió además que una parte de los ex trabajadores de la planta gaditana sean los encargados de desmontar la maquinaria industrial y se favorezca a los eventuales.

Asimismo, el responsable regional de MCA valoró, tras la celebración de la comisión de seguimiento de Delphi celebrada hoy, la “buena disposición” mostrada por la Junta de Andalucía para continuar con el proceso de recolocación de los ex trabajadores de Delphi y los puntos acordados en esta reunión.

Entre estos puntos, destacó el nuevo Plan de Formación que se iniciará en febrero con una oferta de cursos ‘on line’ y presenciales impartidos por la Universidad de Cádiz, algo que, según explicó Jiménez, “constituye una novedad e infiere mayor calidad la enseñanza y materias impartidas”.

Por último, desde el sindicato se mostró su satisfacción por el inicio de las negociaciones con el Gobierno Central para la reposición de las prestaciones por desempleo, las bajas incentivas en el Programa de Reinserción Laboral, las medidas para la invalidez y las prejubilaciones.

Los ex de Delphi inician en febrero una nueva fase formativa de cinco meses

La Junta de Andalucía y los sindicatos CCOO, UGT, CGT y USO mantuvieron hoy una reunión de la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi en la que abordaron los incentivos al autoempleo, la reposición de prestaciones, las prejubilaciones y las incapacidades. Además, acordaron la cuarta fase del programa de formación profesional, que se iniciará el 9 de febrero y finalizará el 31 de julio, manteniendo las becas en las mismas condiciones.

A excepción de CGT, todos los sindicatos suscribieron hoy con la Junta el noveno desarrollo del protocolo de colaboración suscrito el 4 de julio de 2007. El documento firmado hoy, al que tuvo acceso Europa Press, establece una nueva fase del programa de formación procesional, con una duración para cada uno de los tres colectivos de 640 a 650 horas de duración.

La Universidad de Cádiz (UCA) será la encargada de esta nueva fase, que tendrá la modalidad de “semipresencial” y que se desarrollará entre el 9 de febrero y el 31 de julio. En este periodo, los ex trabajadores de Delphi mantendrán sus becas “en las mismas condiciones”. Además, establecieron que esta formación será compatible con el supuesto de la coincidencia de formación específica de empresas.

Así, el colectivo de profesionales procedentes de Delphi realizarán los módulos de Inglés, Aplicaciones formativas de gestión, Inspección de uniones soldadas, Especialidades aeronáuticas, Energía solar térmica y el módulo de Energía solar fotovoltaica.

Por otro lado, todos los diplomados y licenciados de Delphi impartirán la formación para obtener el título de la UCA de Experto en mantenimiento industrial. El personal de Administración procedente de Delphi obtendrá el título de Experto en gestión empresarial, también de la UCA.

INCENTIVOS AL AUTOEMPLEO Y REPOSICION DE PRESTACIONES

Según indicó, Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa está analizando posibles líneas de ayuda al autoempleo con el compromiso de establecer módulos de incentivos para la creación de empresas de economía social y emprendedoras a las que se puedan acoger, con carácter preferente, los miembros del colectivo de ex trabajadores de Delphi. Estas líneas de incentivos serán presentadas en la próxima reunión de la comisión de seguimiento.

En cuanto a la reposición de prestaciones, el viceconsejero de Empleo, Agustín Barberá, expuso las gestiones que se están realizando ante el Ministerio de Trabajo para hacer efectiva esta medida para aquellos ex de Delphi para los que finalicen sus prestaciones por desempleo. La próxima semana mantendrán una reunión en la oficina del Dispositivo de Tratamiento Singular (DTS) con el fin de aclarar posibles cuestiones respecto a las reposiciones efectuadas hasta la fecha.

En el tema de la ampliación de medidas sociolaborales, especificó que las prejubilaciones voluntarias de aquellos trabajadores cuya reinserción sea compleja por razones de edad se hicieron efectivas desde el pasado 1 de enero, con el incremento del tres por ciento en el salario anual de garantía, tal y como estaba previsto en los acuerdos alcanzados.

En lo que a las incapacidades se refiere –aquellos que tengan o hayan obtenido desde el cierre de Delphi una declaración de incapacidad en el grado de “Permanente Total”–, la Junta completará hasta el 75 por ciento de su base reguladora. Este complemento tendrá un tope máximo equivalente al expresado para los prejubilados (salario anual de garantía).

Este complemento, agregó, se abonará hasta que el afectado cumpla la edad de 55 años y será “totalmente incompatible” con cualquier tipo de trabajo por cuenta propia o ajena. Para los ex trabajadores de la industria auxiliar, el complemento llegará al 90 por ciento de la base reguladora, con idéntico tope y también hasta la edad de 55 años, siendo incompatible con el desempeño de cualquier empleo.

Finalmente, especificó que todos aquellos que acceden a las prejubilaciones o al complemento por incapacidad permanente “dejan de participar en el proceso formativo”. Los sindicatos CCOO, UGT y USO firmaron este documento y CGT se negó a hacerlo.

Vallejo reitera el compromiso de instalación del 99% de las empresas en Delphi

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa apuntó que en verano la mayoría de estas empresas estarían listas para poner en marcha sus proyectos.

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, reiteró hoy que “el 99 por ciento de las empresas que se comprometieron en un primer momento” a instalarse en la Bahía de Cádiz y absorber a parte de los ex trabajadores de Delphi “mantienen su compromiso” con la zona y previó que en verano la mayoría de éstas ya pondrán en marcha sus proyectos.

Tras la presentación de la nueva convocatoria de becas Talentia, para el acceso de jóvenes andaluces a estudios de postgrado en el extranjero, el consejero indicó que el 99 por ciento de las empresas que se comprometieron a ubicarse en estos terrenos mantienen en la actualidad este acuerdo y recordó que ya existen cuatro instalándose.

En este sentido, Vallejo recordó que hoy se ha llevado a cabo una reunión para el seguimiento de la situación laboral de los ex trabajadores de Delphi, que permite que se vayan resolviendo “todas las cuestiones en un proceso tan complicado y complejo, especialmente, ante la actual situación económica”.

Así, apuntó que en estas reuniones se abordan los diferentes asuntos relativos al desarrollo del programa de acuerdo con los trabajadores de Delphi, centrado, en este momento, en temas de formación, en el análisis de las prejubilaciones y en los nuevos programas para adaptar y unir las demandas de las empresas y la oferta existente.

El consejero recordó que en breve comenzará un nuevo proceso, en colaboración con la Universidad de Cádiz, que realizará formación semivirtual. De este modo, explicó que estos trabajadores ya cuentan con formación básica en asuntos como puede ser inglés o informática, “elementos transversales a cualquier tipo de trabajo”, y ahora se centran en adquirir nociones concretas teniendo en cuenta el puesto específico en el que van a desarrollar su trabajo.