Desgraciadamente Jerez continua con la perdida de empleo …

Vicasa pacta el cierre de la fábrica de botellas de Jerez

Sabor agridulce. Los trabajadores de la fábrica de botellas de Jerez se fundían anoche en abrazos tras escuchar el acuerdo alcanzado con la multinacional francesa Saint Gobain Vicasa sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) extintivo que pesa sobre la factoría desde el pasado 15 de octubre. Celebraban que no habrá despidos forzosos; lloraban el cierre fulminante de una planta centenarias.

Los empleados y sus familias escuchaban anoche, en la oscuridad de los aparcamientos de la fábrica, su devenir más inmediato. Tras semanas de negociaciones, se selló el acercamiento entre las partes. El comité valoró un pacto “digno” que deja empleo en Jerez para algunos y prejubilaciones y traslados a otro centro de producción para el resto.

Historia de Vicasa

La Junta respalda con 2,93 millones un proyecto industrial de la firma gaditana CNI

La empresa pondrá en marcha en Puerto Real una fábrica de aparatos de calefacción con nanotecnología que creará más de cien empleos

El Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía aprobó hoy incentivos por valor de 2,93 millones de euros a Componentes Nanotecnológicos Industriales (CNI), SL, que instalará en Puerto Real (Cádiz) una planta de fabricación de aparatos de calefacción basados en una nueva tecnología desarrollada por esta empresa gaditana.

Según la Junta, el proyecto supondrá una inversión de 6,34 millones de euros y la creación de 109 empleos, de los cuales 50 serán fijos y se destinarán a ex trabajadores de Delphi. La plantilla se ampliará a 152 cuando la fábrica esté plenamente operativa.

Respecto a las placas convencionales, las de CNI se distinguirán fundamentalmente por su capacidad para calentar directamente los objetos y no el aire, con las consiguientes ventajas de ahorro de consumo energético y precio, limpieza, posibilidad de utilización en espacios abiertos y eliminación de malos olores.

De acuerdo con las previsiones de la empresa, la futura planta producirá un total de medio millón de calefactores hasta 2033, en tres formatos distintos.

PATENTES EXCLUSIVAS DE COREA DEL SUR

El nuevo aparato, que cuenta con patentes de Corea del Sur cedidas en exclusiva a CNI, se ha estado produciendo y probando a pequeña escala durante un año. Su funcionamiento se basa en radiación de infrarrojos con iones negativos y procesos de fotocatálisis y nanotecnología.

Entre otros beneficios para el medio ambiente, esta combinación equilibra la energía electroestática, elimina la humedad sin resecar la atmósfera y propicia un hábitat hostil a las bacterias.

Las ayudas autorizadas por el Consejo de Gobierno para respaldar el proyecto se distribuyen entre un incentivo directo de 0,89 millones de euros y otro reembolsable a interés cero de 2,03 millones.

Ya empezamos, otra vez igual que hace 25 años

La Junta respalda den 21,3 millones los proyectos de Alestis para el Airbus A350

El Consejo de Gobierno ha autorizado la concesión de dos incentivos, por valor total de 21,34 millones de euros, a la empresa aeronáutica andaluza Alestis Aerospace, SL, con el fin de respaldar sendos proyectos derivados de sus contratos con la firma Airbus para la fabricación del cono de cola y de la ‘belly fairing’ o panza del avión A350 XWB. Estos dos proyectos, que supondrán una inversión total de 82,12 millones de euros y la creación de 350 empleos, permitirán en los próximos veinte años atender pedidos con una facturación total de 1.700 millones de euros.

El proyecto de la ‘belly fairing’, incentivado con 12,98 millones, incluye la construcción y equipamiento de la nueva planta donde se ensamblará este componente, que estará situada en el Parque Tecnológico Tecnobahía (municipio de Puerto Real, Cádiz), junto a la antigua factoría de Delphi en el enclave del Trocadero. Estas instalaciones acogerán también la mayor parte de los trabajos referentes al cono de cola.

El conjunto estructural de la panza del A350 XWB se compone de tres partes: los paneles de fibra de carbono; la estructura metálica y los accesos de entrada y salida de aire. El primero de estos elementos se fabricará en las instalaciones de la antigua Sacesa en el Parque Tecnológico Aerópolis de La Rinconada (Sevilla) y los dos restantes en la planta de SK10 Composites, en el mismo recinto. El montaje final del conjunto se llevará a cabo en Puerto Real, desde donde se enviará al centro logístico de Alestis ubicado junto a las instalaciones de Airbus en Saint Nazaire (Francia). El contrato de la ‘belly fairing’ supondrá la creación de un millar de empleos y una facturación de 1.000 millones de euros en las próximas dos décadas.

En cuanto al cono de cola, cuyo proyecto ha recibido un incentivo de 8,36 millones de euros, Alestis introducirá las más avanzadas tecnologías de materiales compuestos (principalmente con fibra de carbono y aleaciones de aluminio) capaces de resistir las altas temperaturas a las que se ve sometida esta zona del avión. Asimismo, algunos elementos se fabricarán en una sola pieza y de una sola vez, reduciendo de este modo el número de partes del componente final y evitando actividades posteriores de montaje.

El contrato de Alestis con Airbus para la fabricación del cono de cola conllevará, durante los próximos veinte años, una facturación de 700 millones de euros y la generación de 225 puestos de trabajo directos y más de 670 inducidos en sus factorías de Cádiz y Sevilla.

A estos encargos de Airbus, la aeronáutica andaluza suma otros dos adjudicados recientemente por la firma brasileña Embraer para desarrollar diversos proyectos de materiales compuestos de sus aviones Phenom 100 y Phenom 300, por valor de 450 y 100 millones de dólares, respectivamente.

Consolidación del consorcio

El acuerdo adoptado hoy se suma a otros tres adoptados este año por el Consejo de Gobierno para consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de Alestis, consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y Banco Europeo de Finanzas, así como de las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y EADS-CASA.

Estas tres medidas fueron la participación de IDEA en el capital de la aeronáutica andaluza, la transmisión de las acciones que esta agencia poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa) –especializada en la fabricación de componentes en fibra de carbono– y la venta de la parcela de 50.000 metros cuadrados de su propiedad para la nueva planta de montaje en Puerto Real.

Alestis Aerospace se constituyó el pasado mes de junio con un capital social de 137 millones de euros, posteriormente ampliado a 147. El principal socio es el Grupo Alcor, con el 42,15% del accionariado. La Junta de Andalucía, a través de la agencia IDEA, participa con un 19%. El resto se reparte entre las entidades Cajasol (15%), Unicaja (14,3%), Banco Europeo de Finanzas (6,8%) y EADS (1,85%). La plantilla actual es de 1.700 trabajadores, procedentes en su mayor parte de las plantas industriales del Grupo Alcor y de la antigua Sacesa en Andalucía

USO recuerda a la Junta de Andalucía que le quedan 1.059 empleados de Delphi por recolocar

Exige que se aclare el futuro de los vinculados que están de baja médica y los 253 que esperan con contratos temporales una OVE

La Unión Sindical Obrera (USO) aseguró hoy que el número de ex trabajadores de Delphi vinculados al Protocolo de Reinserción Laboral suscrito con la Junta de Andalucía ascendía 1.511, con lo que, tras los contratos firmados con Alestis y Gadir Solar, quedan “1.059 afectados pendientes de recolocación”.

En un comunicado, USO justificó la necesidad de hacer estas “aclaraciones” en el “baile de cifras” que se está trasladando a la opinión pública gaditana en las últimas fechas.

En este sentido, recordó que el décimo desarrollo del protocolo de colaboración entre la Junta de Andalucía y los sindicatos de Delphi –CCOO, UGT, CGT y USO– desglosó el censo de ex trabajadores afectados por el cierre de la multinacional, quedando fijado en “1.511 ex operarios”, de los que 1.258 se encontraban en búsqueda activa de empleo.

En cualquier caso, subrayó que la cifra de personas vinculadas al protocolo “se fijó en 1.511″. De ellos, y “según los acuerdos”, se ha recolocado a 350 ex empleados de Delphi en Alestis Aerospace, que “cumplen con una Oferta Válida de Empleo” (OVE).

Según recordó, la OVE significa que el puesto es de similar o superior categoría que el que desempeñaban en la multinacional de automoción; que el salario de referencia es, al menos, el del convenio colectivo del Metal en la provincia de Cádiz o del sector de origen de la persona insertada. Además, el puesto de trabajo debe tener “carácter indefinido” y ubicado en la Bahía de Cádiz.

Asimismo, señaló que también habría que sumar los 102 ex trabajadores de Delphi que la empresa Gadir Solar ha contratado y que, aunque “a día de hoy no es una OVE porque no se acoge al convenio del metal de Cádiz”, esperan que “se resuelva próximamente”.

1.059 PENDIENTES.

El sindicato recalcó que si a los 1.511 vinculados al protocolo se le restan los 350 contratados en Alestis y los 102 de Gadir Solar, “quedan 1.059 por recolocar”. De ellos, unos “253 están con contratos laborales temporales” y, según lo acordado con la Junta, “están vinculados a los procesos de formación y recolocación de Delphi una vez finalicen sus contratos”.

Ahora, tal y como anunciaron la pasada semana los consejeros de Innovación y Empleo, Martín Soler y Antonio Fernández, respectivamente, “unos 808″ ex de Delphi serán “contratados, que no recolocados, por parte de la Junta de Andalucía para los talleres de empleo y loas políticas activas de empleo”. En cualquier caso, el sindicato insistió en que esos 808 “no están recolocados, según los acuerdos”.

Por ello, USO reclamó a la Administración andaluza que a la hora de programar y organizar cualquier cuestión “tenga en cuenta que la cifra de vinculados al protocolo asciende a 1.059 y no menos”. Asimismo, incidió en que la Junta “no ha aclarado la situación en la que quedan los compañeros que están de baja médica en cuanto a su reincorporación a los talleres y en cuanto a su situación económica”.

Finalmente, el sindicato reconoció que la recolocación de 452 ex de Delphi en Alestis y Gadir Solar supone “un paso importante”, si bien advirtió que aún hay “un número elevado de afectados pendientes de los acuerdos y del compromiso de recolocación en las empresas anunciadas por la Junta”.

Soler asegura que “antes de mañana” estarán firmados los contratos de los 350 ex de Delphi con Alestis

La industria aeronáutica andaluza prevé facturar 2.000 millones y crear 3.300 empleos en los próximos cinco años

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Martín Soler, anunció hoy que ya se encuentran seleccionados los 350 ex trabajadores de Delphi que se incorporarán en el consorcio aeronáutico andaluz Alestis y que “antes de mañana” estarán firmados los contratos.

En comparecencia parlamentaria, Soler subrayó la importancia de realizar estas contrataciones ante la actual coyuntura económica y recordó que junto a estas 350 personas, se incorporarán otros 120 empleados en Gadir Solar, mientras que el resto de ex trabajadores de Delphi continuarán en formación hasta que se vayan integrando en sus puestos.

“Palabra dada, palabra cumplida”, sentenció el consejero de Innovación, quien recordó que, a pesar de la crisis, el sector aeronáutico andaluz “no sólo no está perdiendo empleo, sino que continua creando nuevos puestos de trabajo”.

En este sentido, recalcó el desarrollo de esta industria en Andalucía, “enmarcada en una situación de crisis internacional”, y advirtió de que, aunque en estos momentos no existe un incremento de pedidos, las empresas ya cuentan con una amplia cartera de pedidos para resistir la actual situación, donde las únicas medidas tomadas pasan por mantener o disminuir las cadencias de fabricación de los aviones contratados.

El consejero indicó que la industria aeronáutica andaluza prevé facturar más de 2.000 millones de euros en los próximos cinco años, creando 3.300 nuevos empleos, y destacó la importancia de las plantas andaluzas, como la del Centro Bahía de Cádiz (CBC) en El Puerto de Santa María (Cádiz), ante la que negó la posibilidad de cierre.

“En ningún momento se ha planteado el desmantelamiento de industria española por parte de EADS, sino reestructuraciones para mejorar su competitividad”, insistió Soler, quien apuntó a la necesidad de continuar apostando por el valor añadido y la tecnología para afianzar la industria regional.

En este marco, destacó el papel que jugará Alestis Aeroespace en la industria aeronáutica, donde la posición de la Junta no pasa por ocupar la iniciativa privada, “pero actúa para impulsar el sector y darle estabilidad institucional al proyecto ante la falta de otras iniciativas”.

Alestis cuenta ya con una importante carga de trabajo en las áreas de ingeniería y de utillaje para este año (belly fairing y Sección 19.1 del A350), proyectos que se ampliarán con la fabricación de prototipos y pruebas de certificación en los años 2010 y 2011. Estos contratos acumulan un volumen de negocios por valor de 2.000 millones. A estos contratos se unen los paquetes de materiales compuestos del Phenom y el Phenom 300 de Embraer por valor de 55 millones de dólares para los próximo diez años.

FUTURO “INCIERTO”

Por su parte, el parlamentario popular Salvador Fuentes insistió en la existencia de un futuro “incierto” para la industria aeronáutica nacional y andaluza y, especialmente. en Cádiz y Sevilla.

En este sentido, pidió a la Junta que defienda estos enclaves estratégicos de Sevilla y Cádiz y que no se pierda valor añadido, tras mencionar la existencia de un posible “desmantelamiento” industrial y el debilitamiento de la posición de España en EADS.

Asimismo, el diputado de IULV-CA, Ignacio García, advirtió de que, a pesar de que desde el Gobierno andaluz se habla de la industria aeronáutica como “buque insignia, no se está presentando ningún escenario muy positivo para resistir la crisis.

“La Junta parece que cuenta con poco margen de maniobra en el sector”, añadió García, quien insistió en la “confusión existente” en torno a la capacidad de intervención de la Junta en Alestis y advirtió de que aún no se encuentra firmado el protocolo de integración del CBC en Airbus Military.

MÁS DE 1.400 MILLONES FACTURADOS EN 2008

El pasado año, y según datos de la Fundación Hélice, la actividad aeronáutica creció un 30 por ciento, superando su facturación los 1.400 millones, un 72 por ciento más que en el 2007. En términos de creación de empleo, el incremento se situó en el 12 por ciento, destacando además la industria auxiliar que, en este apartado, experimentó un aumento del 16 por ciento.

La inversión total de las empresas del sector fue de 103 millones, distribuidos en 27 proyectos incentivos con más de 23 millones que crearán 438 nuevos puestos de trabajo. Por lo que respecta a la carga de trabajo de las empresas auxiliares para este 2009, la mayoría de los programas se mantienen. Así, las factorías de EADS CASA en San Pablo Sur y la línea de montaje final (FAL) del A400M (instalaciones agrupadas bajo la organización Airbus Military) son las únicas plantas existentes en España para el ensamblaje final de aviones de transporte y posterior entrega al cliente.

En la actualidad, al ensamblaje de productos propios como el CN235, el C295 o el C212 hay que unir los montajes de las primeras unidades del A400M.

INDUSTRIA COMPLEMENTARIA

La Comunidad cuenta con tres empresas andaluzas que se dedican al montaje de grandes conjuntos, como son Airbus, en Puerto Real, Aernnova Andalucía y Alestis Aeroespace, que han contado con un importante avance en el desarrollo de sistemas y subsistemas electrónicos que permiten acceder a contratos de mayor envergadura y valor añadido.

En relación a la industria complementaria, el subsector predominante en la Comunidad por el número de empresas centradas en los procesos de mecanizado y transformaciones mecánicas, Soler destacó el crecimiento continuado de las firmas relacionadas con los equipos, sistemas y material eléctrico-electrónico

En cuanto a las ingenierías y consultorías y a las actividades de los sistemas de avión o pruebas, mantienen un crecimiento sostenido aumentando su peso específico. A ello se une el mantenimiento del número de empresas en el subsector servicios.

Seis talleres de empleo para 730 ex trabajadores de Delphi

Tres están enfocados a la industria aeronáutica y dos a las energías renovables y placas solares

Los 350 primeros ex operarios de la multinacional norteamericana ya han suscrito sus contratos de trabajo, después del proceso de selección realizado por el Dispositivo de Tratamiento Singular (DTS) en Jerez, que se ocupa del futuro de los ex operarios de la antigua multinacional norteamericana.

Con respecto a los cursos formativos y talleres de empleo para el resto del colectivo de Delphi, en esta semana se realizarán las primeras tomas de contacto con los futuros alumnos en un total de seis modalidades: montador de instalaciones aeronáuticas; aeroestructuras; materiales compuestos (composite); montaje y mantenimiento de instalaciones solares; estructuras metálicas para placas de energías renovables y marketing y administración. Para los cinco primeros cursos se ha seleccionado a 120 alumnos cada uno; el último tendrá, en principio, 108 alumnos.

Además, los talleres de empleo seleccionados para esta formación se ubicarán en Jerez, El Puerto y Puerto Real, a la espera de conocer si también se incluye San Fernando. Los tres primeros cursos están enfocados exclusivamente a la formación aeronáutica (Alestis), mientras los dos siguientes lo son para energías renovables (Gadir Solar). El último es común.

Hay que recordar que estos talleres de empleo surgen del último acuerdo suscrito entre la Administración andaluza y los sindicatos. Entonces se decidió enSevilla que los 1.258 ex empleados de la multinacional tuvieran un compromiso laboral y estén dados de alta en la Seguridad Social. Para ello, fueron divididos en tres grupos. El primero, formado por aquellos antiguos operarios de la multinacional norteamericana que serán contratados a tiempo completo y con carácter indefinido por alguna de las empresas anunciadas para instalarse en la Bahía de Cádiz (Gadir Solar,Alestis, etc.).

El segundo grupo estaría formadopor aquellos que no reciban una oferta de trabajo por el momento. Ellos serían incluidos, igualmente, dentro de las mencionadas políticas activas de empleo, escuelas tallerocasas de oficio, que también conllevará un contrato laboral y alta en la Seguridad Social. En tercer lugar, la Junta de Andalucía contempla la posibilidad de que un número de trabajadores decida montar su propio negocio, consiga un trabajo por su cuenta o, simplemente, decida salir por su propio pie del plan de inserción. En este caso, la Administración pagará a cada uno 30.000 euros.

Alestis comienza a preparar los terrenos para instalarse en Ptº. Real

La sociedad aeronáutica ha entregado su proyecto en el Ayuntamiento de Puerto Real y cuenta con licencia de movimiento de tierras · La fábrica ocupará una parcela de algo más de 49.000 metros y el presupuesto de obras alcanza los 9,5 millones

Alestis Aerospace ya ha comenzado los primeros trabajos para la construcción de su nueva factoría en la Bahía de Cádiz. En la segunda quincena del presente mes de agosto, esta sociedad aeronáutica presentó en el Ayuntamiento de Puerto Real toda la documentación necesaria para el inicio de las obras, incluyendo tanto el proyecto básico como el proyecto de ejecución.

De esta manera, cuenta ya con los primeros permisos para comenzar las actuaciones iniciales. En estos días, ya se está procediendo a la limpieza de la parcela en la que se ubicará la nueva factoría aeronáutica, junto a la antigua fábrica de Delphi en la localidad puertorrealeña. Después continuará con los movimientos de tierra precisos para la posterior cimentación.

La obra la realizará la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las firmas madrileña Eptisa y la gallega Elinco. La nueva factoría ocupará, según consta en el proyecto, una superficie final de 49.670 metros cuadrados y el volumen máximo de edificabilidad será de 196.691 metros cúbicos. Además, la altura media de la planta será de 14,43 metros, si bien en algunos puntos superará esta medición.

Entre la documentación aportada por los responsables del proyecto al Ayuntamiento de Puerto Real se encuentra una resolución de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía con la calificación medioambiental, por lo que corresponderá a la administración local ejecutar dicho trámite. Esto se realizará en paralelo a la construcción de la factoría y previo a su apertura.

El presupuesto inicial para la edificación, según el proyecto, rondará los 9,5 millones de euros y, según sus previsiones, pretenden tener acabada la obra en el mes de febrero. De momento, ya han solicitado al Consistorio puertorrealeño la preceptiva licencia de obras, que será otorgada en breve. Mientras, continuarán con los trabajos previos de preparación.

La fase más complicada de los trabajos podría ser la cimentación del terreno, con pilotajes que tendrían que llegar a una profundidad considerable.

Mientras esto ocurre, ya ha comenzado la contratación de personal para la puesta en marcha de esta nueva fábrica, al tiempo que se ha seleccionado a ex trabajadores de Delphi para participar en cursos o talleres de empleo que, en principio, servirán para ir aumentando la plantilla de Alestis.

Hay que recordar que fue el pasado mes de junio cuando el Consejo de Gobierno de la Junta autorizaba a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) la venta a la sociedad Alestis Aerospace por 4,12 millones de euros de una parcela de su propiedad situada en el Parque Tecnológico Tecnobahía, en Puerto Real, para la construcción de la nueva planta que servirá para el montaje del A350.

Entonces, el consejero de Innovación, Martín Soler, indicó que esta venta es “imprescindible” para atender la actual cartera de pedidos de Alestis, entre los que se encuentra el cono de cola y la panza del A350 XWB, que supondrá un volumen de negocio de 1.750 millones de euros y un empleo de 1.200 puestos de trabajo directos en sus plantas de Sevilla y Cádiz, donde se integrarán parte de los ex empleados de Delphi, y otros 4.000 empleos inducidos, dijo el consejero.

La parcela, de casi 50.000 metros cuadrados y contigua a la antigua factoría de Delphi en el enclave del polígono El Trocadero, se vende por un precio de 4,12 millones de euros con la condición de que la empresa la destine al proyecto de la nueva fábrica, que deberá iniciar su actividad “en los primeros meses de 2010″.

CREADE Y FAFFE INCUMPLEN LOS PLAZOS

Como viene siendo habitual, Creade como gestora y FAFFE como administradora siguen incumpliendo el punto sexto de Xº Desarrollo del Protocolo.

Desde aquí se hace un llamamiento a los sindicatos, ya que estos disponen de personas encargadas en estos asuntos en la sede de Creade, a fin de velar por nuestros intereses.

Hoy 26 de agosto se realiza el ingreso de la Beca, con valoración de 27/08/2009, es decir 12 días fuera de plazo.

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DTS

CONVOCATORIA DE ENTREVISTAS A LA EMPRESA ALESTIS.

El próximo lunes 3 de agosto, la empresa ALESTIS comenzará las entrevistas a los candidatos que ha preseleccionado esta empresa de entre los que le propuso el DTS.

Las entrevistas las llevará a cabo ALESTIS en las instalaciones del DTS. Inmediatamente, el equipo del DTS, comenzará a citar a los candidatos preseleccionados y trataremos de hacerlo por teléfono y correo electrónico, para darles fecha y hora para la entrevista.

Hacemos un llamamiento a los candidatos que fueron preseleccionados por el DTS y enviado su CV a ALESTIS, para que estén pendientes de nuestra convocatoria, por si se encuentran entre los que desea entrevistar esta empresa.

Con el inicio de esta primera fase de entrevistas se trata de avanzar en el cumplimiento de los Acuerdos que tomó la ‘Comisión de Seguimiento de los Acuerdos de Delphi’, en su reunión de 29 de junio de 2009.

Dispositivo de tratamiento singular (DTS)

– Recuerda que estamos en:

Dispositivo de Tratamiento Singular

Plaza de la Estación s/n. Estación de Autobuses – 2 ª Planta

11401 JEREZ DE LA FRONTERA

Apartado de Correos 226

Teléfono: 956-327 502

Alestis adjudica la obra de la planta y confirma que estará en febrero 2010

El consorcio aeronáutico andaluz acuerda ampliar el capital social en 147 millones de euros para garantizar el cumplimiento de los contratos con Airbus y Embraer

La planta se levantará junto a la entrada de Delphi en una parcela de 50.000 metros cuadrados.

Alestis ha cumplido sus previsiones y ha hecho los deberes antes del parón vacacional de agosto. El consorcio aeronáutico andaluz ha adjudicado la construcción de la planta a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por la madrileña Eptisa y la coruñesa Elinco. La primera, con gran presencia internacional, está especializada en la gestión y el diseño de proyectos de ingeniería civil. La gallega Elinco, curiosamente, cuenta entre sus principales cliente a algunos de los grandes astilleros españoles (como la antigua Bazán).

La concesión del primer proyecto 100% de Alestis, cuyo montante no ha trascendido, se produce sólo un mes después de que la sociedad -liderada por el grupo vasco Alcor- comprara los terrenos a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA). La operación suponía la trasferencia de 50.000 metros cuadrados anexos a la entrada principal de Delphi y tuvo un importe de 4,12 millones de euros. La parcela está integrada en el Parque Tecnológico Tecnobahía, que tiene dos sedes (El Puerto y El Trocadero), y, según confirmaron fuentes de Alestis, la planta estará finalizada en febrero de 2010 con el objetivo de iniciar cuanto antes la preparación de las instalaciones para acoger el montaje de la belly fairing del A350XWB, principal contrato que se destinará a Puerto Real.

Además, la Junta General Universal de Accionistas celebrada ayer en Sevilla, bajo la presidencia de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), a través de su director general, Jacinto Cañete, aprobó una ampliación de capital que alcanza los 147 millones de euros y que supone garantizar el cumplimiento de los compromisos adquiridos tanto con Airbus (belly fairing y cono de cola del A350) como con Embraer (modelos Phenom 100 y 300). La compañía indicó que las aportaciones de capital representan 27 millones más de lo estimado en un principio, y se han repartido entre las entidades financieras (53 millones), IDEA (29,3 millones), Grupo Alcor (62) y EADS (2,7). El accionariado queda compuesto de la siguiente forma: Grupo Alcor, con un 42,15%; IDEA, con un 19,90%; Cajasol, con un 15%; Unicaja, 14,3%; el Banco Europeo de Finanzas (BEF), 6,8%; el ; y EADS, 1,85%.

Alestis culmina su ampliación de capital, que alcanza los 147 millones

La sociedad aeronáutica andaluza Alestis Aeroespace celebró ayer en Sevilla su Junta General Universal de Accionistas, bajo la presidencia de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), a través de su director general, Jacinto Cañete, en la que se aprobó una ampliación de capital que alcanza los 147 millones de euros y que supone garantizar el cumplimiento de los compromisos adquiridos en los dos grandes contratos de Airbus para el A350XWB, relativos a la ‘belly fairing’ y al cono de cola, así como para los distintos paquetes de materiales compuestos de los modelos Phenom 100 y 300 de Embraer.

En una nota, la compañía indicó las aportaciones de capital representan finalmente 27 millones de euros más de lo estimado en un principio, y han sido realizadas por valor de 53 millones de euros de las entidades financieras, 29,3 millones de IDEA, 62 millones por parte del Grupo Alcor y 2,7 millones de euros de EADS.

En este sentido, el accionariado de la empresa ha quedado compuesto por IDEA, con un 19,90 por ciento; Cajasol, con un 15 por ciento; Unicaja, con un 14,30 por ciento; el Banco Europeo de Finanzas (BEF), con un 6,80 por ciento; el Grupo Alcor, con un 42′15 por ciento; y EADS con un 1,85 por ciento.

Según la compañía, el desembolso en metálico inicial de la ampliación asciende a 75 millones de euros, convirtiendo a Alestis Aeroespace en una de las compañías más capitalizadas de Andalucía con capacidad para asumir las inversiones en infraestructuras, equipamiento, utillaje y de personal necesarias para hacer frente no sólo a los citados contratos que acumulan un volumen de negocios por valor de 2.000 millones de euros, sino además seguir impulsando su internacionalización y posición como contratista de primer nivel en los principales programas de las grandes compañías aeronáuticas.

El Consejo de Administración de la compañía cuenta con tres consejeros en representación de las entidades financieras que ostentan además la secretaria del mismo, cuatro del Grupo Alcor y tres de IDEA que ostentará la presidencia a través de su director general, Jacinto Cañete.

PRIMER ‘TIER ONE’

Alestis Aeroespace es nueva compañía aeroespacial liderada en su proceso de constitución por el Gobierno andaluz, a través de IDEA, para dotar a Andalucía de un ‘Tier One’ o proveedor aeronáutico de primer nivel, que permita a la industria de la región crecer en competitividad y acceder a paquetes de trabajo integrado, lo que redundará en el desarrollo de la industria auxiliar y en el avance tecnológico del sector.

La empresa nacía a comienzos de este año con una plantilla de más de 1.000 trabajadores y una carga de trabajo comprometida que garantiza la creación de otros 1.000 nuevos empleos en los próximos años.

Alestis, que se constituyó en enero, se había adjudicado hasta el momento dos importantes contratos del A350 XWB, el nuevo avión de pasajeros que diseña EADS. El primero de estos contratos, que supone una facturación de 1.000 millones de euros, corresponde a la ‘belly fairing’ o panza del avión y supondrá la creación de más de 1.000 empleos. El segundo, que le fue adjudicado en febrero, implica la fabricación la sección 19.1 ó cono de cola de este mismo avión, por un importe de 700 millones de euros a lo largo de la vida del programa, así como la creación de más de 225 nuevos empleos directos y más de 670 inducidos en los próximos años.

A estos contratos se suman otros dos que Alestis acaba de firmar con el fabricante aeronáutico brasileño Embraer, para desarrollar distintos paquetes de materiales compuestos de los aviones Phenom 100 y Phenom 300, que supondrán una facturación total de 320 millones de euros en los próximos diez años.

Además, la compañía andaluza trabaja para optar a la participación en otros programas aeronáuticos relacionados con otras divisiones de EADS, una carga de trabajo que supondría a su vez un empuje para la industria auxiliar y para la creación de empleo en el sector.

El grupo Alestis es socio a riesgo en diferentes programas del fabricante aeronáutico Embraer, para el que importa también componentes aeronáuticos de otras empresas andaluzas.

ACUERDO de 27 de noviembre de 2007, del Consejo de Gobierno, por el que se ratifica el adoptado por el Consejo Rector de la Agencia de Innovación y De

A C U E R D O

Ratificar el adoptado por el Consejo Rector de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía, con fecha 12 de noviembre de 2007, que se contiene en el documento Anexo.

Sevilla, 27 de noviembre de 2007

MANUEL CHAVES GONZÁLEZ FRANCISCO VALLEJO SERRANO

Presidente de la Junta de Andalucía Consejero de Innovación, Ciencia y Empresa

A N E X O

Otorgar a la empresa Gadir Solar, S.A., un incentivo directo por importe de 16.328.610 euros (dieciséis millones trescientos veintiocho mil seiscientos diez).

ACUERDO de 27 de noviembre de 2007, del Consejo de Gobierno, por el que se ratifica el adoptado por

el Consejo Rector de la Agencia Andaluza de la Energía, relativo a la Sociedad Gadir Biodiesel, S.L.

De conformidad con lo previsto en el artículo 8.9 de los Estatutos de la Agencia Andaluza de la Energía, aprobados por Decreto 21/2005, de 1 de febrero, y a propuesta del Consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, el Consejo de Gobierno, en su reunión del día 27 de noviembre 2007, adoptó el siguiente

A C U E R D O

Ratificar el adoptado por el Consejo Rector de la Agencia Andaluza de la Energía, con fecha 9 de noviembre de 2007, que se contiene en el documento Anexo.

Sevilla, 27 de noviembre de 2007

MANUEL CHAVES GONZÁLEZ FRANCISCO VALLEJO SERRANO

Presidente de la Junta de Andalucía Consejero de Innovación, Ciencia y Empresa

A N E X O

Otorgar a la Sociedad Gadir Biodiesel, S.L., un incentivo directo por importe de 7.050.000 euros (siete millones cincuenta mil euros).

ORDEN de 15 de noviembre de 2007, por la que se modifica la de 22 de junio de 2005, por la que se delegan competencias para otorgar subvenciones en materia de energía a la Agencia Andaluza de la Energía.

Por Orden de 22 de junio de 2005 (BOJA núm. 132, de 8.7.2005) se delegaron en la Agencia Andaluza de la Energía determinadas competencias para gestionar incentivos de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa y de las Consejerías antecesoras a ésta. Posteriormente, la Orden de 14 de julio de 2006 (BOJA núm. 143, de 26.7.2006) modificó el apartado segundo del artículo único de la Orden de 22 de junio de 2005 e introdujo dos nuevos párrafos en el apartado 3 del citado artículo, todo ello con base en los principios de agilidad, eficacia y eficiencia administrativa y con objeto de dar un impulso al desarrollo y optimización del sistema energético andaluz.

BOJA: 243

Fecha Disposición: 27/11/2007

Fecha Publicación: 12/12/2007

Órgano Emisor: CONSEJERÍA DE INNOVACIÓN, CIENCIA Y EMPRESA

Pésimas condiciones laborales en Gadirsolar, empresa subvencionada por la Junta de Andalucía

Condiciones Laborales en Gadirsolar

Zahav Automobile firmará en agosto la compra de los terrenos donde levantará su fábrica en Jerez

La alcaldesa de Jerez de la Frontera , y el presidente de Zahav Automobile, Raal Al-Zahawi, mantuvieron hoy un encuentro para cerrar la hoja de ruta para la implantación de la empresa en la ciudad, siendo la fecha de principio de agosto la marcada para la firma de la compra definitiva de los 40.000 metros cuadrados en los que se levantará la fábrica.

En un comunicado, el Ayuntamiento jerezano señaló que esa hoja de ruta marca una primera fecha, el 30 de este mes, con la aprobación por el Pleno de la declaración de interés social de la inversión como paso previo al estudio de ayudas y subvenciones para el suelo en el que se desarrollará el proyecto. Para ello se está preparando un informe sobre el mismo en el que el empleo que generará es el concepto más destacado.

En el encuentro estuvieron también presentes, la delegada provincial de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta en Cádiz, Angelines Ortiz, y el delegado especial de la Zona Franca, José de Mier, así como los delegados municipales de Fomento, Francisco Lebrero, y Urbanismo, Juan Pedro Crisol. Por parte de Zahav, su presidente Raal Al-Zahawi, ostentó la máxima presentación junto al director de Expansión de la firma, José Luis Mesia, y varios asesores legales y financieros.

La alcaldesa jerezana, que valoró la reunión como “altamente positiva”, señaló que “el proyecto va muy bien” y pidió a “aquellos cuyos intereses son ajenos a Jerez”, que “dejen trabajar”. Asimismo, agradeció el apoyo de la Junta de Andalucía con la presencia de la delegada provincial de Innovación en un “claro respaldo al proyecto”.

Por su parte, el presidente de Zahav confirmó la hoja de ruta establecida afirmando estar “muy contento con Jerez así como el trabajo y el respaldo recibido” y calificó “muy positivamente los encuentros mantenidos con el Ayuntamiento”.

Al-Zahawi adelantó que espera que a primeros de marzo empiecen las obras de la factoría y subrayó que es un proyecto “serio” con el que están “muy comprometidos”. También habló de empleo y de la posibilidad de que Zahav establezca en Jerez su sede en España, “dependiendo del ritmo de producción y de cómo marchen las cosas en las diferentes fases del proyecto”, recalcando que la idea del grupo es tener una base en España y la elección de esta zona propicia buenas comunicaciones con el norte de África, Suramérica y el resto de Europa. Para ello, la empresa ha reservado otros 120.000 metros cuadrados para una ampliación en el futuro.

El pasado 14 de mayo, Zahav y el Ayuntamiento firmaron un preacuerdo que fija la parcela, situada en la Ciudad del Transporte, cercana a la entrada de la A-381 y el aeropuerto, como el lugar donde se levantará la planta. El empleo que generará se calcula entre 540 a 600 empleos directos aproximadamente, al final de las fases de implantación y producción. El plazo para que la planta sea operativa es de dos años, mientras que la inversión en Jerez sumará los 57 millones de euros y se realizará en cuatro fases, empleando sólo en la primera entre 20 y 25 millones de euros.

DTS

USO pide a la Junta que “cumpla escrupulosamente” en tiempo y forma con todo lo pactado con los ex de Delphi

El sindicato USO se mostró hoy “satisfecho” con los acuerdos alcanzados ayer en la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi, aunque manifestó su “preocupación por el cumplimiento” que pueda hacer de los mismos la Junta de Andalucía, a la que pidió que “cumpla escrupulosamente, en tiempo y forma” con todo lo pactado.

Fuentes de USO explicaron a Europa Press que es “fundamental” que, “tal y como se ha comprometido”, la Junta “cumpla con la fecha de pago” de la beca de compensación o reposición –figura que sustituye al contador a cero–, para aquellos ex empleados de Delphi que han agotado sus prestaciones y que actualmente superan el centenar.

Asimismo, consideraron “vital” que la Administración andaluza “cumpla” que a fecha 1 de septiembre “todos los afectados” incluidos en el protocolo –donde se incluyen los ex eventuales– “tengan un contrato y alta en la Seguridad Social, tal y como ha firmado”, ya que, de lo contrario, “muchos de los afectados se quedarán sin nada”.

También recordaron que el protocolo incluye que “la base de cotización de dicha contratación será la equivalente a la de un oficial de tercera del convenio del metal de la provincia de Cádiz”. En este sentido, insistieron en que “no se trata del salario base”, sino “del convenio, con todos los pluses y añadidos que recoja”.

Las mismas fuentes también reclamaron que “no haya retrasos” en el abono de las becas por asistencia a los cursos de formación, lo que ahora “se está incumpliendo”, llegando a acumular retrasos de “casi 20 días” en el pago.

Asimismo, tildaron de “imprescindible” que las políticas activas de empleo relacionadas con la formación específica “incluyan el desplazamiento” para la asistencia a los cursos, y concluyeron asegurando que, en definitiva, “sólo se está reclamando el cumplimiento escrupuloso de todo lo que está pactado y firmado”.

XI_DESARROLLO_PROTOCOLO

PP preguntará a Soler en el Parlamento por los 236 ex de Delphi que dijo que estarían colocados antes de mañana

El diputado autonómico y presidente provincial del PP de Cádiz, José Loaiza, anunció hoy que su partido preguntará esta semana en el Parlamento al consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Martín Soler, por los 236 ex trabajadores de Delphi que “recientemente dijo que estarían colocados antes de mañana”.

En rueda de prensa, el dirigente popular recordó que los afectados por el cierre de Delphi “vuelven a manifestarse” hoy en Sevilla, donde se reúne la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi.

Loaiza criticó a los consejeros de Innovación y Empleo, Antonio Fernández, que “mienten permanentemente” al colectivo, puesto que “no han cumplido la promesa” de que a dos años del cierre estaría “todos recolocados” y que “a fecha de mañana, estaría en marcha el contador a cero”, lo que “sabemos que es incierto, pues ni hay contador a cero ni hay ya 1.800 colocados”.

Asimismo, recordó que Soler acudió recientemente a la provincia a decir que “antes de mañana se iban a recolocar 236 ex empleados de Delphi”, pero “estamos esperando los contratos”. Por ello, el PP pedirá a Soler que diga en la Cámara andaluza “los nombres y apellidos” de esos 236 trabajadores y “los nombres de las empresas” que los han contratado.

Finalmente, pidió a los titulares de las consejerías de Empleo e Innovación “que no vengan a la provincia a mentir y a faltar el respeto a los gaditanos y a los desempleados”, al tiempo que les exigió que “cumplan de una vez por todas lo que ellos mismos prometieron por escrito”.

La comisión de seguimiento de Delphi se reúne hoy sin los contratos anunciados por Innovación

Tan sólo falta un mes para que se cumpla el segundo aniversario del cierre de la fábrica de componentes de automoción Delphi en Puerto Real; y apenas una docena de días para que los afectados perciban su última prestación por desempleo. El número de afectados pendientes de recolocación ronda las 1.250 personas según el último censo aprobado por la comisión de seguimiento de los asuntos relacionados con Delphi el pasado 25 de mayo. Hoy se vuelven a ver las caras todos los afectados.

En aquella reunión, a la que asistieron representantes del Ejecutivo autonómico –los viceconsejeros de Empleo y de Innovación– y de las formaciones sindicales que formaban parte del comité de empresa de Delphi, la Administración aseguró que un buen número de afectados tendría un contrato antes de fin de julio. Tan sólo cuatro días después fue el propio consejero de Innovación, Martín Soler, el que afirmó que antes de fin de junio ya habría 236 ex trabajadores de la factoría puertorrealeña recolocados, 150 en Alestis y otros 86 en Gadir Solar. Y añadió que el número de recolocados en julio alcanzaría los 500.

Aún no se ha producido ninguna de estas contrataciones. Hay previsión de que se realicen por parte de las empresas, aunque no en el calendario anunciado por Soler. Por otro lado, Gadir Solar insistió hace unos días por enésima vez en que sólo contratarán a personal que cumpla con el perfil de trabajadores que necesitan, independientemente de su procedencia laboral y sin favorecer a ningún colectivo. La fabricante de placas fotovoltaicas confirmó que ya tiene a 42 personas en plantilla y que durante julio alcanzará el centenar de empleados en nómina. Otra empresa que mencionó hace un mes el consejero de Innovación fue Alestis, sobre la que aseguró que habría contratado a 150 ex trabajadores de Delphi antes de fin de junio. Esta firma, sin embargo, aún no ha comenzado la construcción de su planta de producción en Puerto Real. Y las instalaciones de SK Composites en El Puerto siguen sin estar equipadas con maquinaria. Una tercera compañía incluida en el paquete de la reindustrialización de la Bahía sobre la que se habló en la última comisión de seguimiento de Delphi fue TerraSun, que fabrica paneles solares holográficos. Barberá y Rodríguez aseguraron en el transcurso de la reunión que esta tercera firma se haría con los servicios de medio centenar de afectados por el cierre. Estas contrataciones se previeron para antes de fin de julio. No se ha confirmado que se hayan producido. Soler no la mencionó cuando habló de las recolocaciones para junio.

Estado de cosas

Este es el estado de cosas actual. De las hasta once empresas cuya inminente instalación se anunció tras el cierre de Delphi, tan sólo una ha construido su planta de producción, Gadir Solar. Y sólo una más ha adquirido ya terrenos para levantar su factoría, Alestis. Varias se han quedado en el camino y otros proyectos se están viendo retrasados a causa de las dificultades que ha creado la recesión económica tanto a la hora de obtener crédito como por los cambios producidos en el mercado.

El colectivo percibirá su última prestación por desempleo en unos días. La Junta se ha comprometido a mantener su nivel de ingresos abonando la diferencia que quede cuando comiencen a percibir el subsidio por desempleo –una ayuda económica para los parados que es de menor cuantía que las prestaciones–. Sin embargo, una parte del colectivo –que así lo manifiesta públicamente desde hace varias semanas– teme que en el seno de la comisión de seguimiento se alcancen acuerdos que vayan en contra de la letra y el espíritu de los protocolos de colaboración suscritos por la Administración y los sindicatos en los últimos dos años.

En la última comisión de seguimiento también se acordó que los trabajadores que no fueran recolocados en este inicio del verano recibirían un contrato con alta en la Seguridad Social para continuar formándose y prestando sus servicios en escuelas taller y talleres de empleo. Esto sucedería a partir de septiembre. De este modo, el grueso del colectivo pasará el mes de agosto sin ingresos mientras se les tramita la percepción del subsidio por desempleo.

Junta autoriza la venta a Alestis de terrenos en Tecnobahía, por 4 millones, para la planta del A350

El Consejo de Gobierno autorizó hoy a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) la venta a la sociedad Alestis Aerospace por 4,12 millones de euros de una parcela de su propiedad situados en el Parque Tecnológico Tecnobahía, en el municipio de Puerto Real (Cádiz) para la construcción de la nueva planta de montaje del A350.

En rueda de prensa, tras el Consejo de Gobierno, Soler indicó que esta venta es “imprescindible” para atender la actual cartera de pedidos de Alestis, entre los que se encuentra el cono de cola y la panza del A350 XWB, que supondrá un volumen de negocio de 1.750 millones de euros y un empleo de 1.200 puestos de trabajo directos en sus plantas de Sevilla y Cádiz, donde se integrarán parte de los ex empleados de Delphi, y 4.000 inducidos.

La parcela, de casi 50.000 metros cuadrados y contigua a la antigua factoría de Delphi en el enclave del Trocadero, se venderá por un precio de 4,12 millones de euros con la condición de que la empresa la destine al proyecto de la nueva fábrica, que deberá iniciar su actividad en los primeros meses de 2010.

Estos terrenos, que fueron adquiridos por IDEA para impulsar la segunda fase de Tecnobahía, constituyen el “mejor emplazamiento” para el proyecto de Alestis por su proximidad a zonas de embarque de piezas de gran tamaño y su fácil acceso por vía terrestre, según Soler.

El acuerdo adoptado hoy se suma a otros dos que ya adoptó el Consejo de Gobierno el pasado mes de enero para consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de Alestis, consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y Banco Europeo de Finanzas, así como de las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y EADS-CASA. Estas dos medidas fueron la participación de IDEA en el capital de la aeronáutica andaluza, con un importe de hasta 25 millones de euros, y la transmisión de las acciones que la Agencia poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa).

Alestis recibe el visto bueno para las obras de su planta en Puerto Real

El gerente del Plan Bahía Competitiva confirma la adjudicación de los trabajos en el solar anexo a Delphi

La industria aeronáutica contará en Puerto Real con otro polo de atracción además de Airbus. La llegada de Alestis Aerospace a la Bahía está cada vez más cerca. El gerente del Plan Bahía Competitiva, Antonio Perales, confirmó ayer que esta semana se adjudicarán las obras para la construcción de la nave que la empresa aeronáutica instalará en los terrenos anexos a Delphi.

El alcalde de la localidad, José Antonio Barroso (IU), se mostró hace unos meses dispuesto a facilitar y acelerar todos los trámites para conceder la licencia de obras a esta empresa, que ocupará una parcela de unos 40.000 metros cuadrados en el polígono industrial El Trocadero. Este suelo forma parte de los antiguos terrenos ociosos que Delphi vendió a la Junta de Andalucía.

Alestis, sociedad liderada por la Junta y participada por el grupo vasco Alcor y el catalán Ficosa, amén de Unicaja, Cajasol y EADS CASA, necesita cuanto antes un espacio físico para sacar adelante los encargos que ha recibido de Airbus. La recién constituida Alestis tiene en cartera la fabricación del Belly Fairing (panza) y el cono de cola del nuevo modelo de Airbus A350. Durante los últimos meses se ha especulado con la posibilidad de que Alestis se implantara en la planta que EADS CASA tiene en El Puerto dentro de la división de Airbus Military. Sin embargo, cualquier maniobra sobre absorción o compra de la planta han quedado, por ahora, descartadas. El consejero de Innovación, Martín Soler, se limitó a decir al respecto que los proyectos aeronáuticos de Alestis y Airbus Military son complementarios y necesarios». Alestis colocará a 150 ex trabajadores de Delphi.

Perales, por su parte, informó también de que se encuentran muy avanzadas las negociaciones con otras cuatro empresas que podrían llegar a Cádiz próximamente, si bien se abstuvo de dar nombres «hasta que el acuerdo no esté totalmente cerrado».

El gerente del Plan Bahía Competitiva realizó estas declaraciones antes de la presentación de unas jornadas técnicas sobre innovación destinadas a las pymes y organizadas por la Consejería de Innovación en el Parque TecnoBahía de El Puerto. Las jornadas, que terminarán esta tarde fueron inauguradas por el delegado del Gobierno de la Junta en la provincia, Gabriel Almagro. Además de potenciar la innovación, tratarán de ser un punto de encuentro para la reflexión entre directivos de pymes con objeto de que éstos sean capaces de identificar nuevas oportunidades de mercado.

Ex trabajadores de Delphi llaman a una movilización para oponerse a cualquier cambio en los protocolos

Ex trabajadores de Delphi apelaron hoy al “sentimiento de colectivo” de los afectados por el cierre de la multinacional de automoción, convocándoles a una concentración que tendrá lugar el próximo día 18 con el objetivo de manifestar su oposición a los “cambios” que, según dicen, quiere introducir la Junta de Andalucía sobre lo pactado, principalmente en lo referido a la Oferta Válida de Empleo (OVE).

En un documento que están haciendo circular los ex trabajadores a través de internet, al que tuvo acceso Europa Press, especificaron que la concentración tendrá lugar a las puertas del Dispositivo de Tratamiento Singular (DTS) ubicado en la localidad gaditana de Jerez de la Frontera. Asimismo, animaron a los afectados a acudir masivamente a Sevilla el próximo día 22, cuando está prevista una nueva reunión de la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi.

En dicho escrito, los ex trabajadores hicieron un balance de los “casi dos años” transcurridos desde el cierre de la multinacional. Según recordaron, fueron momentos de reuniones y acuerdos, con “promesas y compromisos” de un empleo “digno y fijo” por parte de la Administración, con declaraciones incluidas del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y el entonces presidente andaluz, Manuel Chaves, que decían “a boca llena” que “no nos abandonarían a nuestra suerte, que siempre estarían ahí”.

Posteriormente, comenzaron a realizar los cursos de formación, que, a su juicio, “no han servido para nada”, por lo que consideraron que se “malgastó” el dinero destinado a dichos cursos, cuando “podían haberse hecho en su lugar cursos profesionales con certificaciones”.

Asimismo, reconocieron haber estado “dos años acomodados”, en parte porque pensaban que lo acordado “se iba cumpliendo” aunque “con retrasos” y, por otro lado, porque “nos metieron miedo desde el principio para que no montáramos follones, que estuviéramos bien callados y no levantáramos nunca la voz”.

INCUMPLIMIENTOS

Sin embargo, se están acabando las prestaciones por desempleo para la mayoría de los afectados y “no hay contador a cero”. Además, ahora también “se quieren inventar un contrato en no sé qué empresas”, puesto que por el momento “sólo están Gadir Solar y SK-10″ de las prometidas, donde sólo se recolocarían “unos 150 afectados como máximo entre las dos”.

En este punto, preguntaron por el resto de empresas anunciadas y acusaron a la Junta de haber dicho “a sus dos sindicatos” –en alusión a CCOO y UGT– que “hay que coger cualquier trabajo que se ofrezca” mientras dan “una limosna por la diferencia de convenios”.

Así, afirmaron que “no queremos dinero, sino un trabajo digno y en las condiciones que hemos pactado con la Junta, que nos obligó a firmar un contrato individual a cada uno de nosotros para tenernos bien cogidos”, dándose la circunstancia de que ahora es precisamente “el Gobierno andaluz quien pretende cambiar lo dicho y firmado”,

Por ello, animaron a los afectados a “hacer algo” para “hacerse notar” y decir a los sindicatos y a la Junta que “no se puede cambar nada de lo que está firmado y prometido”. Para ello, se mostraron dispuestos a retomar las movilizaciones “como colectivo único y unido” hasta lograr que “no se cambie el protocolo”, especialmente en lo que a OVE se refiere.

Convocatoria no Sindical de Interés General, Acude!!

JUEVES 18 DE JUNIO DE 2009

A LAS 10:30 Horas

TODOS EN CREADE, Plaza de La Estación

JEREZ DE LA FRONTERA

Debemos de estar todos en jerez para hacerle ver a nuestros representantes en la mesa negociadora, que no es bueno para nosotros la intención de la junta de variar artículos en el protocolo que en nada nos beneficia y sí que nos perjudica, sobre todo en el artículo concerniente a la definición de OVE. En el se deja claro lo que es, una oferta valida de empleo, no entiendo porque hay que reformarlo.

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Unos 300 ex de Delphi protestan en Jerez porque la Junta “pretende cambiar los protocolos” en relación a las OVE

“Alrededor de 300″ ex trabajadores de Delphi se manifestaron hoy ante el Dispositivo de Tratamiento Singular (DTS), ubicado en Jerez de la Frontera (Cádiz), para oponerse al propósito de “la Junta de Andalucía y algunos sindicatos” de “modificar los protocolos firmados” en lo que a Oferta Válida de Empleo (OVE) se refiere.

Un portavoz de los afectados explicó a Europa Press que tras la última reunión de la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi, la Junta tiene “intención de cambiar” los criterios de empleabilidad establecidos en los protocolos firmados y, a su juicio, esto supondría “destrozar al colectivo”.

Por ello, “unos 300″ ex empleados de Delphi secundaron hoy una concentración ante el DTS, donde comenzaron a recoger firmas oponiéndose a esta alternativa y “exigiendo a los sindicatos implicados en el conflicto –CCOO, UGT, CGT y USO– que no acepten” modificar estos criterios, y que así lo defiendan en la próxima reunión de la comisión de seguimiento, prevista para el próximo día 22.

Las mismas fuentes destacaron que, en relación a los ex eventuales de Delphi, era la propia Junta la que defendía que “lo firmado, firmado está –en alusión a los protocolos– y está para cumplirlo” y, por ello, consideran que “con la OVE tiene que ser igual”.

Así, sentenciaron que “no nos pueden obligar a coger por narices cualquier tipo de trabajo”, puesto que “firmaron” que sería en las condiciones del convenio del metal. Por ello, reclaman que la nueva propuesta de la Junta sea “voluntaria” para que “al que le interese pueda coger cualquier trabajo” y al que no le interese “pueda optar a un empleo conforme a las condiciones pactadas”.

La Junta de Andalucía ofrecerá a los 1.258 ex trabajadores de Delphi tres formas de contrato

La Junta de Andalucía ofrecerá a los 1.258 ex trabajadores de Delphi un contrato, que se arbitrará de forma “inmediata” y en el que temporalmente habrá tres modalidades, con las que los ex empleados de la multinacional norteamericana “mantendrán sus rentas”.

Este compromiso fue adquirido por la Junta en el marco de la comisión de seguimiento de los asuntos de Delphi, que se celebró durante toda la mañana de hoy en la sede de la Consejería de Empleo, con la presencia de miembros de esa Consejería y de la de Innovación y de los sindicatos CCOO, UGT, CGT y USO.

Según indicó a Europa Press el viceconsejero de Empleo, Agustín Barberá, en esta reunión se abordó la situación de estos ex trabajadores, toda vez que ha finalizado el actual proceso formativo, de forma que se arbitrarán una serie de medidas “que se aplicarán de inmediato”.

Así, se acometerá un proceso de contratación “intensiva” de los 1.258 trabajadores que actualmente está en proceso de búsqueda activa de empleo, de forma que, según destacó, a todos se les ofrecerá un contrato de trabajo y ser datos de alta a la Seguridad Social, con tres modalidades, pues algunos trabajadores serán contratados de forma fija y a tiempo completo por las empresas —ya conocidas— que se quieran implantar en la zona; otros serán contratados a media jornada y durante la otra media jornada participarán en medidas de políticas activas de empleo, como talleres de empleo o escuelas taller.

El tercer grupo de trabajadores, aquellos que no sean contratados en la primera tanda, recibirán acciones de políticas activas de empleo a jornada completa.

La Junta recordó que el objetivo final se centra en que “todos los trabajadores tengan finalmente un contrato fijo a tiempo completo”, algo que esperan conseguir en breve, de forma que los primeros contratos se podrán efectuar en junio o julio, para lo cual están ultimando las conversaciones con las empresas interesadas —Alestis, Gadir Solar—, mientras que en septiembre “todos los trabajadores como mínimo habrán asistido a las medidas arbitradas en las políticas activas de empleo”.

Barberá destacó que todos los trabajadores, estén en el grupo en el que estén inicialmente, “tendrán un contrato de trabajo, cotizarán y estarán datos de alta a la Seguridad Social”. Además, los contratos les permitirán mantener “las rentas medias que vienen percibiendo los trabajadores, no habrá mermas en las percepciones económicas”.

Tras insistir en que las políticas activas de empleo suponen “medidas transitorias que enlazarán con los contratos fijos”, Barberá precisó que será necesaria una nueva reunión para definir, una vez reunidos con las empresas, cuántos trabajadores formará parte de cada uno de los tres paquetes, para lo cual la comisión de seguimiento se volverá a reunir el próximo 22 de junio.

RETRASOS PARA PODER DISPONER DE ACTIVOS

Barberá reconoció que el “retraso” generado al no poder disponer de los activos de Delphi ha provocado “retrasos en todo el proceso”, ya que “la subasta y liquidación de activos debería haberse producido en cinco meses y ya vamos por dos años”.

“Las empresas ni la Junta todavía no pueden disponer de los activos de Delphi, que suponen una de las partes fundamentales del proceso, por lo que hasta la fecha las empresas no han podido ocupar los activos”, aseveró el viceconsejero, quien reconoció que si la Junta hubiera tenido ya los activos “las empresas ya estarían funcionando”.

Barberá precisó que, según las últimas informaciones recibidas, el proceso concursal “está finalizando, la subasta de la maquinaria ha terminado, por lo que esperamos concretar la disponibilidad de los activos, aunque sea bajo la fórmula de alquiler”.

“Estamos cumpliendo los compromisos y ningún trabajador estará en situación de desprotección”, aseveró el viceconsejero, quien recordó que “hay empresas que necesitan disponer de los activos” y aseguró que “ninguna empresa comprometida con la Junta ha renunciado al proyecto”.