Paro Real

La forma de medir el paro que tiene el Ministerio de Trabajo es desconcertante, pues no se contabilizan como parados los que solicitan empleo a domicilio, en una región distinta a la suya, o los que asisten a un curso, como los 1.500 trabajadores de Delphi en Puerto Real, a los que José Luis Rodríguez Zapatero y Chaves prometieron un nuevo empleo que sigue sin llegar. Estos tipos de desempleados no cuentan en la estadística oficial de 2.300.000 personas que buscan un puesto de trabajo.

Según el antiguo Inem, se acerca al millón el número de parados no considerados como tales. Es decir, en España sobrepasamos los tres millones de demandantes reales de empleo.

24.04.2008 - Rosendo A. Gutiérrez. Opinión LaVozDigital

La Junta asegura que el parque de Las Aletas sigue adelante «pase lo que pase»

La Administración autonómica, que ya ha recurrido el fallo del TSJA que anulaba las expropiaciones, insiste en que «se tasó en función del valor real del suelo» Periñán aclara que el proyecto del parque «no se ha parado ni se va a parar»

23.04.08 - JAVIER LÓPEZ El delegado del Gobierno andaluz en Cádiz, José Antonio Gómez Periñán, aseguró ayer que el proyecto del parque científico tecnológico de Las Aletas seguirá adelante «pase lo que pase». El representante de la Administración autonómica en la provincia declaró respecto a las demandas que han presentado varios afectados por las expropiaciones en esta zona que éstas no afectarán la puesta en marcha de este ambicioso centro logístico, que «no se ha parado ni se parará». Fuentes de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, por su parte, indicaron que las tasaciones de estas fincas se realizaron «en función del valor real del suelo» y que la Administración ya ha recurrido ante el Tribunal Supremo el fallo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía que anuló las expropiaciones. Los principales afectados aseguraron ayer que esperan que la Junta de Andalucía mueva ficha en un mes o mes y medio y que se produzca un primer contacto para llegar a una solución consensuada. Los propietarios de las fincas de mayor extensión -ambas de 204 hectáreas- ya han presentado sendas demandas ante la sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía contra el justiprecio -tasación económica- establecido por la Administración. La familia Derqui fue la primera en hacerlo -el pasado 3 de abril-, mientras que la empresa Dehesa Norte lo hizo el pasado lunes. Fuentes de esta compañía señalaron ayer que la Junta tendrá que sentarse con todas las partes afectadas para escucharlas, así como para exponer su postura y establecer hasta dónde está dispuesta a llegar para ofrecer una compensación económica que los afectados consideren satisfactoria. Un portavoz de la familia Derqui apuntó que los propietarios de su terreno son de edad avanzada y que si no se alcanza una pronta solución «se les perjudicará enormemente». Desde la familia Roldós, por su parte, se manifestó también el deseo de que se produzca un entendimiento y «que el justiprecio sea justo en verdad». Para ello han dejado el asunto en manos del despacho de abogados de Garrigues. Tanto la familia Derqui, como los Roldós apuntaron que el desarrollo del parque científico tecnológico de Las Aletas es bueno y vital para el desarrollo de la Bahía, aunque esperan recibir una compensación que consideren justa. jlopez@lavozdigital.es

USO Informa

Todos los que reciban una notificación por parte del SAE, (servicio andaluz de empleo) una tarjeta de demanda pero con intermediación, pueden dirigirse a la oficina del SAE y cambiar la tarjeta para que le ponga: “demanda exenta de renovación” sin intermediación

- Para reclamar una incidencia en su centro de formación es totalmente imprescindible documentar dicha incidencia.

- Todos los que tenga desde agosto de 2007 o soliciten en la actualidad y obtengan una IPT (incapacidad permanente total) tendrán que asistir a la III fase obligatoriamente para poder acceder a cualquier mejora que se negocie con la junta.

Airbus aumentará el 50% de subcontratación anunciada si no se cumplen los objetivos acordados

La dirección española lo ha advertido en una nota interna.

20.04.08 - JAVIER LÓPEZ

La dirección de Airbus España ha remitido una nota interna a la planta de Puerto Real en la que se le pide a la plantilla que comparta el empeño en conseguir los objetivos de costes a los que la delegación española se ha comprometido con la sociedad a nivel corporativo. A continuación, se advierte a los trabajadores de que en el caso de que no se cumplan estos objetivos, «no habría otra solución que sacar al exterior más paquetes de trabajo de los previstos», reza el texto recibido en las instalaciones de El Trocadero. En la nota se asegura que esta es una cuestión en la empresa y que los representantes de los trabajadores ya han sido informados al respecto. El pasado martes, el director general de la constructora aeronaval anunció que la empresa tiene la intención de subcontratar el 50% de su producción. Este es el porcentaje que podría variar en función del cumplimiento de las metas marcadas y que aumentaría la carga de trabajo para la industria auxiliar en detrimento de se realizara en las plantas de la compañía. Circular En esta circular se explica que el aumento de la producción es una consecuencia del aumento de la demanda y de la próxima construcción del nuevo modelo, el A350. Y se insiste en lo dicho por Hita hace unos días y de lo que ya se hizo eco este periódico. «El aumento de la carga de trabajo se afrontará por medio de las empresas colaboradoras», indica la comunicación de la Dirección de la firma. A continuación advierte de que el aumento de la producción podría no realizarse en empresas ubicadas en territorio español. Proyectos El responsable de la compañía en España aseguró el martes que el gigante aeronáutico mirará con buenos ojos los proyectos que reciba en los que se planee la producción en países de bajo coste -con salarios bajos e infraestructuras económicas- o de la zona dólar. El escrito recuerda la vigencia del plan de reducción de costes Power8, que contempla la externalización de las actividades que no se consideren esenciales y que, en ningún caso, se incrementará la plantilla de la propia Airbus. Hita anunció el martes en el marco de la presentación de las previsiones de mercado de la compañía para los próximos 20 años, que la producción se multiplicará por 2,5 hasta el año 2010, lo que conllevará que se multiplique por dos el número de puestos de trabajo que la actividad de sus tres plantas genera en toda la industria auxiliar de la que se nutre.

Los sindicatos convocan una manifestación comarcal para el primero de mayo

20.04.08 - SUR - C.GIBRALTAR

Los responsables comarcales de organización de Comisiones Obreras, Manuel Triano, y de UGT, Ángel Serrano, mantuvieron un encuentro de trabajo para ultimar los detalles de cara a la manifestación comarcal convocada con motivo del primero de mayo. La decisión que adoptaron las direcciones de ambos sindicatos fue la de organizar una manifestación de gran calado y que tenga una repercusión importante en todo el Campo de Gibraltar. El punto de partida se ha fijado en la Estación de Renfe, a partir de las doce de la mañana, y concluirá en la Plaza Alta algecireña. Con esta protesta, los sindicatos mayoritarios retoman su cita anual con esta conmemoración. Recuerdan que en esta zona sólo se interrumpió el pasado año, ya que las dos organizaciones decidieron acudir a Cádiz para mostrar su apoyo a los trabajadores de Delphi. El lema que se establecerá en las pancartas será el de 'Por la igualdad, el empleo y un salario digno'. Desde los colectivos que defienden los derechos de los trabajadores se ha cursado invitación a colectivos sociales y políticos del entorno para que acudan al acto, y apoyen estas reivindicaciones. Cabe destacar que en los últimos años la respuesta de los afiliados, simpatizantes y demás miembros del gremio laboral no ha sido la esperada y las cifras de asistencia han ido disminuyendo notablemente respecto a ediciones pasadas. Sin embargo, UGT y CCOO esperan que este año la movilización sea masiva.

La provincia pierde peso en el nuevo Gobierno y se queda sólo con el consejero de Empleo

Antonio Fernández es el único de los tres gaditanos que repite en el Ejecutivo y tendrá que lidiar ahora con la recolocación de los ex trabajadores de Delphi y lograr el pleno empleo que anunció Chaves.

JAVIER RODRÍGUEZ.

El gaditano Antonio Fernández sigue al frente de la Consejería de Empleo. Tomará posesión del cargo el próximo lunes. Las quinielas y los rumores de pasillo que han circulado la última semana sobre los componentes del nuevo Gabinete de Manuel Chaves no han funcionado y han tenido el mismo éxito que algunas encuestas electorales que se hacen a pie de urna. El presidente de la Junta en funciones, jura hoy su cargo, renueva parte del equipo, pero mantiene a los pesos pesados en los puestos clave del Ejecutivo. Incorpora siete caras nuevas y cumple con la paridad: siete hombres, además del presidente, y ocho mujeres. En ete nuevo escenario, la presencia gaditana pierde peso específico. De tener tres consejeros en el Gobierno anterior pasa ahora a contar con uno. El jerezano Antonio Fernández es el único representante de la provincia -junto con Manuel Chaves, cabeza de lista por Cádiz- que estará sentado en el banco del Gobierno. El presidente no ha incluido en la lista al sanluqueño Luis García Garrido, consejero de Obras Públicas, que sustituyó el pasado enero en el cargo a Concepción Gutiérrez. Todas las quinielas y comentarios lo daban como seguro. Tampoco cuenta en la primera línea con el que ha sido durante un año consejero de Turismo, el jerezano Sergio Moreno, que sustituyó en febrero de 2007 a Paulino Plata. La representación de Jaén se impone en el nuevo Gobierno de Chaves con cuatro consejeros, frente a tres que ha colocado la circunscripción de Sevilla. Málaga se ha hecho notar con el consejero de Turismo, Luciano Alonso.

ANTONIO FERNÁNDEZ RESISTE

El desgaste de Delphi

Cuestión de confianza y de buenos apoyos en el partido a nivel regional más que provincial. La supremacía de Pilar Sánchez en Jerez tras ganar las municipales y subir a la secretaría local del partido rebajó la fuerza de Fernández en Jerez. El consejero de Empleo, Antonio Fernández, repite en el cargo después de un año fatídico. Su imagen salió muy tocada por el conflicto de Delphi. La herida del cierre de la planta aún no está cicatrizada, pese a los anuncios de recolocación y de las empresas que llegarán a la Bahía para regenerar su tejido industrial. El 22 de febrero de 2007, la multinacional de la automoción Delphi anunciaba el cierre de su planta en Puerto Real y dejaba en la calle a 1.902 trabajadores entre fijos, eventuales y contratados de la industria auxiliar. El consejero Fernández fue el primero en advertir al día siguiente del anuncio que la planta no cesaría su actividad, pero días más tarde tuvo que advertir que los dueños no se irían de rositas. Las movilizaciones de la plantilla pusieron al consejero al pie de los caballos. En julio se firmó el acuerdo de liquidación de la planta, el pago de las indemnizaciones y el compromiso de recolocación de los trabajadores. La crisis de Delphi llevó entonces a la Junta a diseñar un plan de emergencia para la industrialización de la Bahía, el denominado Plan Bahía Competitiva, y a la intervención en el asunto del Ministerio de Industria con la apertura de una línea de ayudas, denominada Plan de Ayuda a la Reindustrialización. En esta crisis, Fernández trabajó conjuntamente con el consejero de Innovación, Francisco Vallejo. Mientras que Fernández trataba de contener las iras de los trabajadores, Vallejo, de manera más sigilosa, aguardaba el momento para desvelar a cuenta gotas las empresas que estaban dispuestas a venir a Cádiz. Durante esos meses de conflicto, la oposición acusó al consejero Fernández de saber los planes de Delphi con anterioridad.

LA PROVINCIA CON MÁS PARO

El pulso con Innovación

El presidente, Manuel Chaves, ha depositado su confianza en Antonio Fernández para cumplir con uno de los compromisos socialistas anunciados a bombo y platillo en la última campaña electoral: el pleno empleo. No resulta tarea fácil cumplir este objetivo en Cádiz. El consejero se encontró con 99.611 parados en 2004 en las oficinas gaditanas de Empleo y la cifra en marzo de 2008 era de 113.639. La provincia figura entre las cinco de España con más paro. Sin embargo, la Encuesta de Población Activa (EPA) le otorga a la gestión de Fernández la creación de unos 80.000 empleos en la provincia de Cádiz en los últimos cuatro años. No vale. El presidente Chaves tiene la intención de acabar esta legislatura con sólo un 8 ó 10% de desempleo en Cádiz.

Ya se han puesto los cimientos para ello y la medalla se la ha colgado la Consejería de Innovación, que ha captado diez empresas que invertirán 575 millones de euros en la Bahía y crearán 2.950 puestos de trabajo. Se trata de empresas que vendrán a cubrir el vacío de Delphi y a recolocar a parte de su plantilla. Estas nuevas compañías abarcan sectores desde el aeronáutico, al biodiésel pasando por el informático y el de energías renovables. El compromiso de la Junta es que estén a pleno rendimiento en julio de 2009. El consejero de Empleo se la juega.

LA SALIDA DE GARCÍA GARRIDO

El impulsor de Las Aletas

Ha sido la sorpresa. La ausencia en el nuevo Gabinete andaluz del hasta ahora consejero de Obras Públicas, el sanluqueño Luis García Garrido, deja a la provincia de Cádiz sin uno de sus mejores aliados. García Garrido, el eterno viceconsejero y un auténtico fontanero de los distintos gobiernos de Chaves, accedió como titular de la Consejería de Obras Públicas el pasado enero tras abandonar el cargo Concepción Gutiérrez, que se presentaba a las elecciones generales como diputada. García Garrido ha sido uno de los impulsores del parque de Las Aletas y defensor a ultranza de la puesta en marcha del tren de La Cabezuela. En los últimos meses se ha volcado con el tranvía de la Bahía y ha licitado la obra entre Chiclana-San Fernando y el tramo urbano de La Isla. Ha dejado sobre la mesa la conexión del tranvía entre Puerto Real y Cádiz a través del segundo puente. El testigo lo recoge ahora la que fuera presidenta de la Cámara andaluza, Mar Moreno. García Garrido sonaba para ocupar la cartera de Vivienda.

jrodriguez@lavozdigital.es

Antonio Fernández repite en Empleo ante una nueva etapa de crisis económica

18.04.08 - 19:15 -LA VOZ | SEVILLA

Antonio Fernández, que repetirá como consejero de Empleo en el Gobierno andaluz, afrontará el comienzo de una nueva legislatura marcada por los posibles efectos de la desaceleración económica en el empleo, políticas en las que la Junta cuenta con las competencias que gestiona a través del SAE.

Antonio Fernández García, nacido en Jerez hace 52 años, ha recibido de nuevo la confianza del presidente de la Junta, Manuel Chaves, tras cuatro años al frente de un departamento en el que ha tenido que vivir conflictos laborales importantes como el de la factoría de Delphi.

Antes de ser elegido consejero de Empleo en la pasada legislatura, Fernández había sido viceconsejero de este departamento en la anterior legislatura autonómica, 2000-2004.

En su trayectoria política destaca que en 1995 fue nombrado viceconsejero de Trabajo y Asuntos Sociales y, en junio de 1996, viceconsejero de Trabajo e Industria.

También fue delegado provincial de Agricultura y Pesca en Cádiz durante 1994, y en la VI legislatura -2000-2004-, desempeñó los cargos de viceconsejero de Empleo y Desarrollo Tecnológico y vicepresidente del Instituto de Fomento de Andalucía.

Anteriormente, Antonio Fernández fue concejal en el Ayuntamiento de Jerez de la Frontera once años y diputado provincial de Cádiz durante siete años, institución provincial de la que fue vicepresidente durante cuatro años.

El consejero de Empleo es licenciado en Derecho y especialista de Derecho de Empresa por la Universidad de Sevilla, y anteriormente fue profesor asociado en las universidades de Sevilla y Cádiz y abogado laboralista, sobre lo que ejerció en las asesorías jurídicas de CCOO y de la UGT.

Los planes de Airbus obligan a formar a más de un millar de trabajadores en dos años

Sindicatos, empresas y distintas administraciones ofrecen cursos de formación del sector La industria auxiliar detecta escasez de inspectores de calidad de la producción

JAVIER LÓPEZ

La formación es la madre de la oportunidad y a la primera tendrán que recurrir los gaditanos para disfrutar de la segunda en el inminente despegue de la industria aeronaval en la provincia. El presidente de Airbus España, Manuel Hita, anunció el martes que el fabricante de aviones prevé aumentar la producción y que la mitad de toda ella se subcontratará a empresas externas. Éstas se verán obligadas a reforzar sus recursos para dar salida a las nuevas demandas del gigante europeo de la construcción aeronáutica. Hita apuntó que el empleo de la industria auxiliar de este sector se multiplicaría por dos en España en los próximos dos años. Las compañías de este sector instaladas en la Bahía -así como las que puedan llegar o crearse- necesitarán nutrirse de más mano de obra. Este trabajo requiere una cualificación muy específica que exige la formación de sus trabajadores en este terreno. En la actualidad no existe ningún tipo de ciclo formativo de Formación Profesional en el panorama educativo público andaluz. No obstante, en el Centro de Tecnologías Industriales de San Fernando -órgano adscrito a la Consejería de Empleo de la Junta de Andalucía- se imparten dos cursos de Formación Profesional Ocupacional, Montador de estructuras de aeronaves y Chapista aeronáutico. El Ayuntamiento de Cádiz, por su parte, a través de su Instituto de Fomento, Empleo y Formación imparte en la actualidad un curso del sector con compromiso de contratación a 30 trabajadores. La Administración autonómica puso en marcha hace dos años un plan de formación y cualificación de la industria aeronáutica con el que aún se sigue trabajando, según informó el delegado provincial de Empleo, Juan Bouza, que agregó que se podrá intensificar en el futuro en función de la demanda que pueda existir al respecto por parte de las empresas. Bouza saludó el anuncio de Hita como una buena noticia y expresó su deseo de que el núcleo aeronáutico de Puerto Real se consolide en los próximos años, n sólo para Airbus, sino también para la industria auxiliar ya existente a su alrededor y la que pueda instalarse en el futuro. Este sector también ha saludado con satisfacción la noticia y no se ha mostrado preocupada por la formación de la mano de obra adicional que puedan necesitar en los próximos meses y años. Muchas de estas empresas suplen la ausencia de formación reglada para este sector asumiendo la formación de sus empleados. Fuentes de Intec Air -filial del grupo Aernnova y especializada en trabajar las partes metálicas de los aviones- indicaron que en la actualidad no existen dificultades para encontrar empleados y que están «surtidos» de mano de obra cualificada. Esta firma acaba de finalizar un curso de chapistería para diez trabajadores y próximamente realizará otro para otros tantos para formar montadores de estructuras. Bolsa de trabajo Esta compañía cuenta con una plantilla de 260 trabajadores y tiene una bolsa de trabajo de otros 25 que se nutre de estas actividades formativas que tienen una duración que oscila entre las 500 y las 600 horas. La firma SK10 Andalucía -filial del grupo Alcor- también realiza cursos de formación básica y especializada con una duración similar a los impartidos por Intec Air. El director de Industria de SK10, Carlos Domínguez, explicó que esta firma hace estos cursos desde hace tres años. Los costes son asumidos a partes iguales por la empresa y las administraciones públicas. Ambas compañías coinciden en que en la actualidad no existen dificultades para encontrar operarios, aunque tendrán que prepararse ante la eventualidad de que puedan necesitar aumentar sus plantillas. No obstante sí parece haber escasez de ingenieros y verificadores -también llamados inspectores de calidad-. Domínguez señaló que las carencias actuales en este sentido aumentarán en el futuro. Desde Intec Air, se aseguró que la carencia de verificadores hace que estos especialistas estén muy demandados en el mercado y que las empresas se los quitan unas a otras. El perfil El perfil ideal que debe cumplir un gaditano para optar a un empleo de operario en este sector pasa por estar titulado en un ciclo superior de Formación Profesional de la rama mecánica o del metal. A continuación deberá realizar uno de los cursos que imparten las empresas, los ofrecidos por el Centro de Tecnologías Industriales de San Fernando o los ofertados por los sindicatos mayoritarios, UGT y CC OO. A las dos empresas mencionadas hay que sumar la inminente instalación en la Bahía del consorcio que formarán Sacesa, Ficosa y Alcor, que crearán 400 puestos de trabajo a corto plazo y que se convertirán en 1.200 en unos años. Otra firma del sector, Ghesa Aeronáutica, podría instalarse en la provincia en función de las contrataciones de la producción de Airbus que consiga en octubre. jlopez@lavozdigital.es

A Mesa Seguimiento

DE: EXTRABAJADORES DE DELPHI

A: MESA DE SEGUIMIENTO (Sindicatos CCOO, UGT, CGT, USO)

Estimados compañeros de la Mesa de Seguimiento:

Con motivo de los despidos realizados por DELPHI y referente a las retenciones fiscales practicadas a las Indemnizaciones por despido de cada trabajador, nos ponemos en contacto con vosotros, y mediante las firmas recogidas de cada uno de nosotros, os sugerimos lo siguiente:

Habiéndose estado en contacto con D. Manuel Chaves para que practique la exención a las retenciones de las indemnizaciones y por consiguiente la devolución a cada uno de nosotros de dichas retenciones fiscales, el Presidente de la Junta de Andalucía nos remitió al Consejero de Empleo, el cual nos remite a vosotros los Sindicatos, para que a través de la Mesa de Seguimiento constituida, curséis la petición y aprobación si procede de la exención fiscal a las Indemnizaciones que se nos ha practicado por el despido.

NOMBRE	FIRMA	DNI

DE: Ex trabajadores de DELPHI AUTOMOTIVE Puerto Real.

A: D. Manuel Chaves Presidente de la Junta de Andalucía

ASUNTO: Retenciones Aplicadas a las indemnizaciones por despido.

Estimado Sr. Manuel Chaves:

Debido al impacto tan brutal producido directamente en nuestra persona, conyugues, hijos, familiares por el cierre de DELPHI y a la Bahía de Cádiz, que como usted bien sabe es una zona muy afectada por el paro, y debido a las edades tan problemáticas para una colocación de una mayoría de nosotros, nos dirigimos a usted para pedirle lo siguiente:

Los extrabajadores de DELPHI le solicitamos por favor la devolución de las Retenciones Aplicadas a las indemnizaciones por despido de cada uno de nosotros, y quedar exenta de computación en la declaración del 2007 dichas indemnizaciones, ya que muchos tenemos: Hipotecas, Prestamos y otros gastos que por el inesperado cierre de DELPHI nos vemos envueltos en una situación precaria en cuanto a estabilidad familiar, habiendo tenido un contrato “fijo que nos guardaba la espalda” y que nos hemos quedado en la calle.

Queremos aprovechar estas líneas para agradecer a la Junta de Andalucía el apoyo y el plan de recolocación que está llevando a cabo de manera sutil, y como reiteraba usted Sr. Chaves: “Soy vuestro mejor aliado”, frase que se está demostrando día a día.

Sin otro particular le pedimos por favor tome a bien la petición ,

Gracias.

Estimado Sr. X

En relación con su correo electrónico dirigido al Presidente de la Junta de Andalucía, con fecha 18 de marzo de 2008, en el que solicitaba la devolución de las retenciones practicadas por la empresa DELPHI a las indemnizaciones de despido, me complace comunicarle que hemos dado traslado de su escrito, a los efectos oportunos, a la Consejería de Empleo.

Aprovecho la ocasión para enviarle un cordial saludo en nombre del Presidente de la Junta de Andalucía.

Elsa Díaz Gil de Montes

Área de Planificación y Seguimiento

From: Juan Carlos Alonso Gallego

Sent: Monday, March 31, 2008 12:18 PM

To:

Subject: Respuesta correo electrónico Presidencia Junta de Andalucía

En primer lugar me presento: Soy Juan Carlos Alonso Gallego, asesor del Consejero de Empleo. Le respondo en relación a la petición cursada por correo electrónico al Presidente de la Junta de Andalucía en la que solicitaba la devolución de las retenciones aplicadas a las indemizaciones por despido, que ha sido reenviado a esta Consejería de Empleo.

La regulación de las retenciones por indemizaciones por despido viene rugulado en el Art. 7 del IRPF en el que se dice que quedan exentos del IRPF: las indemnizaciones por despido o cese del trabajador, en la cuantia establecida con carácter obligatorio en el Estatuto de los Trabajadores, en su normativa reglamentaria de desarrollo o, en su caso, en la normativa reguladora de la ejecución de las sentencias. Por remisión, las cuantias reflejadas en el ET son de 45 dias en caso de despido improcedente o resolución unilateral del contrato por el trabajador basado en justa causa con el límite de 42 mensualidades.

De lo manifestado se deduce que hay un límite exento ( 45 dias/año con el limite de 42 mensualidades) superado el cual la empresa debería de retener a efectos del IRPF.

En los acuerdos firmados no se especifica cuantias por indemnizaciones por despido, por lo que no se puede deteminar si excede o no dicho límite. De todas formas es competencia de la empresa o de los liquidadores de la sociedad, en su caso, realizar las retenciones por el exceso no exento.

Me pongo a sus disposicion para aclarar cuantas dudas pudiera surgir responto a la cuestión planteada o cualquier otra

Atte

Juan carlos Alonso Gallego.

De: [mailto:] Enviado el: martes, 08 de abril de 2008 22:55 Para: Juan Carlos Alonso Gallego Asunto: Re: Respuesta correo electrónico Presidencia Junta de Andalucía

Soy extrabajador de Delphi, contestación a su respuesta por correo electrónico.

En primer lugar muchísimas gracias por atenderme.

Estimado Sr. Juan Carlos Alonso Gallego:

En relación a mi carta enviada a Don Manuel Chaves y remitida a su Consejería a cerca de la petición de exención de las retenciones aplicadas a las indemnizaciones por despido, le comento seguidamente.

Según se puede leer en el acuerdo (se lo envío), en ESTIPULACIONES apartado " b).1" se nos ha despedido de forma improcedente a razón de 45 días a cada trabajador por lo que nos vemos frustrados debido a que se nos indemniza legalmente con 20 días y los otros 25 hay que tributar por ello, cosa que veo fuera de lugar por la situación de paro en la que nos hemos quedado, viéndose beneficiado el Estado por nuestras indemnizaciones, de las que una buena parte me la dan por los años trabajados para luego devolvérsela a la Agencia Tributaria.

Desearía que en este sentido hiciera una exención a nuestro grupo como en alguna otra ocasión se les ha practicado a otros grupos de trabajadores en casos similares de despido, prejubilaciones, etc.

.

Por lo que insisto atienda la petición por favor.

Gracias y un Saludo.

Estimado SR:

He buscado supuestos de excepciones a dicha retención y no lo he encontrado, ruego me indique los supuestos. De todas formas entiendo que dicha petición debiera ser cursada a través de los sindicatos para su proposición y, en su caso, aprobación en la mesa de negociación al efecto constituida, por lo que le remito a dicha vía para poder plasmar su petición.

Gracias y un saludo

atte

Juan Carlos Alonso

Airbus duplicará el empleo de la industria auxiliar aeronáutica en los próximos dos años

Airbus duplicará el empleo de la industria auxiliar aeronáutica en los próximos dos años

La compañía dará a conocer en octubre las empresas a las que subcontratará el 50% de toda su producción El gigante europeo primará las ofertas que se lleven la producción a países de bajo coste o a zona dólar

JAVIER LÓPEZ / JULIO DÍAZ

La misma rueda que hace bajar a unos, posibilita la subida de otros. El sector aeronáutico no sólo no da indicios de verse afectado por la crisis económica, sino que saca pecho y augura tiempos de bonanza para los próximos años. El presidente de Airbus España, Manuel Hita, aseguró ayer -durante la presentación en Madrid de las previsiones de mercado que la compañía tiene para España- que la industria de construcción de aviones multiplicará por 2,5 su producción en España desde la actualidad al año 2010. Este aumento de la manufactura llevará aparejado la duplicación del número de puestos de trabajo que generan a su alrededor las tres plantas que la compañía tiene en España.

Inevitablemente, también la Bahía de Cádiz se verá beneficiada de esta coyuntura. Este aumento de trabajadores en el sector no tendrá lugar en los centros de producción del gigante europeo, por lo que la plantilla de su factoría de Puerto Real no se verá afectada. No obstante, estos empleos no se irán muy lejos. Se crearán en la industria auxiliar aeronáutica de la que se nutre la filial del consorcio EADS. En la actualidad, la provincia cuenta con 1.700 trabajadores en el sector aeronáutico, según un informe de la empresa Aertec realizado con datos del año 2006.

Si estos números invitan a ser optimistas acerca del estado de salud en el que se encuentra este área de negocio en la Bahía, ésta se podría fortalecer aún más en los próximos meses. La razón es que estos datos que maneja Airbus no cuentan con la carga de trabajo que puedan proporcionar los pedidos actuales y futuros del nuevo modelo de la compañía, el A350. La planta de Puerto Real fabricará las cajas de torsión de este novedoso aparato de transporte de pasajeros. Estas piezas son las que forman el estabilizador de cola del avión, las dos alas pequeñas que lleva en la popa. Los trabajos de construcción de este modelo en la Bahía comenzarán a mediados de 2009, por lo que un primer repunte en el empleo en el sector se podría dar en las mismas fechas.

Crecimiento exterior

Este crecimiento exterior de la compañía podría provocar malestar entre los representantes de los trabajadores, a lo que Hita respondió que al dato de esta forma de crecer hay que sumar el hecho de que la compañía no se lleva los centros de producción a lugares en los que le resulte más económica la fabricación para obtener más beneficios, lo que en la jerga empresarial se conoce como deslocalización. «Crezco por fuera, pero no me voy», dijo al respecto el presidente de la sociedad en España.

Sin embargo, el responsable nacional de Airbus apuntó que, de cara a las próximas subcontrataciones, la compañía mirará con mejores ojos los proyectos que le ofrezcan la posibilidad de externalizar producción en países en los que el proceso productivo resulte más económico -países de bajo coste- o que se encuentren en zona dólar. Las razones del primer condicionamiento son obvias, suelos baratos, infraestructuras menos costosas y salarios más bajos; las del segundo residen en la fortaleza del euro, que al apreciarse frente al dólar hace más competitivos los precios del principal competidor de Airbus, la compañía norteamericana Boeing.

Durante las conversaciones del plan operativo anual, la empresa puso sobre la mesa su intención de subcontratar hasta 155.000 horas de trabajo entre este año y el próximo. Hita aclaró ayer la cuestión y señaló que la filial de EADS quiere externalizar el 50% de toda su carga de trabajo.

Airbus decidirá en octubre las empresas auxiliares con las que contará para que se hagan cargo de estas subcontrataciones. Será entonces cuando el constructor aeronáutico resuelva qué parte de la producción se quedará en sus plantas y qué se externaliza con las empresas con las que vayan a trabajar.

Más producción

La producción mensual experimentará un considerable aumento próximamente, según indicó Hita. La compañía tiene el propósito de manufacturar diez aviones más cada mes. Esto supone un notable incremento respecto a la previsión que se había impuesto la empresa en enero de entregar 470 aparatos a lo largo de 2008, 17 más que en el último ejercicio. La firma aeronáutica quiere alcanzar las siguientes cifras: del modelo A320, de pasillo único, pasar de los 34 aviones mensuales a 40; del A340, pasar de siete a diez u once; y en lo que respecta al superavión A380, Hita dijo que la empresa quiere manufacturar dos al mes -en la actualidad completa el primer aparato al mes, pero no alcanza el segundo-.

jlopez@lavozdigital.es

Sacesa, Alcor y Ficosa podrían conseguir contratos por separado

Sacesa, Alcor y Ficosa podrían conseguir contratos por separado

Airbus apunta la posibilidad de la unión posterior si la ampliación de capital no se formaliza próximamente

JAVIER LÓPEZ / JULIO DÍAZ

El constructor aeronáutico Airbus continuará recibiendo proyectos industriales hasta el mes de mayo de cara a las futuras subcontrataciones que pondrá en marcha la compañía. La empresa sevillana semipública Sacesa aspira a convertirse en uno de los principales contratistas para el gigante europeo de la aviación. Para ello, aprobó una ampliación de capital de diez millones de euros. La compañía catalana Ficosa y el grupo vasco Alcor serían los encargados de aportar estos fondos. A continuación pasarían a tomar el control de la compañía.

Sin embargo, la operación aún no se ha formalizado, tras haberse cumplido dos plazos que se dio la firma sevillana -en febrero y en marzo-. Las partes continúan negociando y aún no se ha cerrado la tan esperada ampliación de capital. Mientras tanto, el plazo que en verdad se acerca a su fin es el de recepción de proyectos por parte de Airbus. Tan sólo quedan unas semanas. El presidente de Airbus España, Manuel Hita, apuntó ayer en Madrid que espera recibir pronto noticias acerca de esta operación.

Este retraso no tiene por qué suponer que el consorcio aeronáutico que constituyan estas tres sociedades se quede a medio camino en la carrera por conseguir contratos para la construcción del nuevo modelo de la filial de EADS, el A350 -el primero cuyo fuselaje estará construido íntegramente con fibra de carbono-. El máximo responsable nacional de la compañía señaló que las tres empresas pueden concurrir al panel de contratación por separado y después unirse para llevar a cabo los proyectos de forma conjunta.

Hita no mostró ninguna preocupación al respecto, Airbus no decidirá hasta octubre con qué compañías contará para externalizar la mitad de su producción. Estas tres sociedades aún tienen margen de tiempo para concretar la operación. Fuentes de Ficosa confirmaron hace unos días que esta firma trabaja ya en la preparación de proyectos industriales para concurrir al panel de contratación del constructor aeronáutico.

Instalaciones de Delphi

La nueva compañía que surja de este maridaje empresarial ya cuenta con suelos. La Junta de Andalucía le ha ofrecido más de la mitad de las instalaciones de lo que fue la factoría de componentes de automoción Delphi, que echó el cierre el verano de 2007. Ocupará la planta en la que se producían columnas de dirección y en la que se manufacturaban rodamientos, así como la mitad del edificio de oficinas de administración. Sin embargo, estos activos aún pertenecen a Delphi, cuyo concurso de acreedores no se ha resuelto todavía. Hasta que esto no ocurra, la Administración andaluza no puede disponer de estos activos, por lo que ha apuntado la posibilidad de arrendar el terreno. La última palabra al respecto la tienen los administradores concursales.