CCOO tacha de “error político” el trato desigual entre los trabajadores de Delphi

El secretario provincial de CCOO en Cádiz, Manuel Ruiz, calificó ayer de “error político” la diferencia de trato existente entre colectivos de afectados por el cierre de Delphi y consideró que el protocolo del 4 de julio de 2007 “podría haberse cerrado de otra manera”. Ruiz hizo referencia a la carta remitida recientemente por el viceconsejero de Empleo, Agustín Barberá, al Defensor del Pueblo Andaluz, José Chamizo, en la que justificaba la “diferencia de trato” entre eventuales de Delphi y los trabajadores de las industrias auxiliares en que éstos últimos tenían “trabajos fijos”, algo que los eventuales desmienten.

Ruiz consideró que el problema de Delphi era “tan complejo y de tal magnitud” que “hablar de 200 trabajadores más o menos en el mismo marco, hubiese costado políticamente poco, económicamente casi nada y, socialmente, hubiese sido bueno para todo el mundo”.

Las críticas de Ruiz al Ejecutivo autonómicos en el anterior episodio del caso Delphi se convirtieron en felicitaciones al alimón con Pedro Custodio González, su homólogo de UGT, por la “decisión política” de la Junta de Andalucía de permitir la participación de IDEA en el capital de Alestis Aerospace, S.L. y reclamaron “premura” para que pueda comenzar a producir panza del avión de Airbus A350 XWB “antes de que se agoten los plazos”.

Ambos dirigentes sindicales insistieron en que “Alestis tiene que comenzar a funcionar” y en que, a partir de este momento, “no debe haber ningún impedimento administrativo ni financiero” para que se ubique en la provincia de Cádiz, “dentro o fuera de la antigua factoría de Delphi”.

Alestis necesitará construir una planta ante el bloqueo judicial de la de Delphi

El consorcio aeronáutico andaluz estará pilotado por IDEA y tendrá como presidente a Jacinto Cañete, director de la agencia de Innovación· La fábrica podría ubicarse en los terrenos anexos a la multinacional

El sector aeronáutico andaluz dio ayer formalmente la bienvenida a Alestis Aeroespace, el ansiado proveedor de primer nivel de Airbus que ha sido un auténtico objeto de deseo del Gobierno regional. Sin embargo, el retraso en su configuración y la crisis económica han provocado cambios sustanciales en el proyecto original anunciado hace ya un año y medio. La nueva empresa nace con un contrato de 1.000 millones de euros bajo el brazo, obtenido por la gaditana SK-10, para fabricar la panza (belly fairing) del futuro modelo A350 de Airbus; aspira a adjudicarse el cono de cola de la misma aeronave; y optará igualmente a otros paquetes de fabricantes como Boeing o Embraer.

La novedad más destacada a nivel empresarial es que ahora el 70% del capital, aproximadamente, será andaluz, gracias a la entrada de última hora de la agencia pública IDEA (con 25 millones) y a la presencia de las cajas de ahorro (Unicaja y Cajasol, con 20 millones cada una, y el BEF, con diez). En la organización original eran la catalana Ficosa y el grupo vasco Alcor las que iban a controlar más de la mitad del accionariado.

Pero ahora los problemas derivados de la crisis de la automoción, sector en el que opera Ficosa, han llevado a esta firma a reducir su ambición inicial de liderar Alestis y se ha quedado con una participación minoritaria valorada en 15 millones de euros. Derivado de este paso atrás también se caen Caixa Catalunya y el Instituto Catalán de Finanzas. Alcor se queda así como el segundo mayor accionista, después de la agencia IDEA, y aporta nueve plantas productivas. La valoración económica de estos activos puede rondar los 40 millones de euros, según fuentes del sector.

El reparto de los máximos cargos de responsabilidad dejará la presidencia en manos de Jacinto Cañete, director general de la agencia IDEA. Gaizka Grajales, presidente del Grupo Alcor, se perfila como el consejero delegado. En total, el grupo nace con un capital social de 120 millones, lo que la convierte en una de las empresas más capitalizadas de Andalucía.

Respecto al peso accionarial de cada socio, se concretará en unas semanas una vez que concluya la valoración exacta de las nueve plantas que aporta Alcor y de la propia Sacesa. El reparto aproximado será de un tercio del capital para IDEA, otro tercio para las entidades de ahorro y el tercio restante para Alcor y Ficosa, con claro predominio de la primera.

Francisco Vallejo, consejero de Innovación, señaló ayer en Sevilla durante la presentación de la firma: “Asumimos un protagonismo que no es la opción ideal, pero que va a ser buena porque IDEA tiene mucha experiencia en gestión de empresas. Además, Airbus está encantada de que la Junta esté presente porque les da garantías de estabilidad”. “Nuestro objetivo es que, a futuro, sea un proyecto privado y andaluz”.

De hecho, el propio Vallejo aseguró que ya hay empresas andaluzas que, a través de la CEA, ya han expresado su interés por participar en el capital. Sus vías de entrada serían bien con la compra de acciones a IDEA o EADS CASA, bien a través de una ampliación de capital. EADS mantendrá una participación que el consejero calificó de residual en el capital de Alestis derivada de su presencia en Sacesa.

El reparto de la carga de trabajo favorecerá ampliamente a Cádiz, aunque la sede y la ingeniería se concentrarán en Sevilla. En la Bahía, el grupo Alcor cuenta con cuatro plantas repartidas entre Puerto Real y El Puerto, pero, además, será necesaria con toda probabilidad la construcción de una nueva planta alternativa a la de Delphi, ya que la ocupación de ésta sigue bloqueada dentro del proceso judicial iniciado tras el cierre de la multinacional. Ante la falta de un horizonte claro para la cesión de estos activos, Alestis plantea ya levantar una fábrica propia -opción más fácil y rápida hoy en día-, y aunque su emplazamiento no está cerrado, la ubicación más factible son los terrenos anexos a Delphi, adscritos al Polígono Tecnobahía y propiedad de la agencia IDEA.

El consorcio necesita tener disponible este centro productivo en enero de 2010 porque la primera entrada, en pruebas, será en septiembre, y para cumplir este plazo necesitan comenzar la preparación de las instalaciones el próximo mes de marzo.

Innovación lidera la nueva empresa que creará 1.000

Nace Alestis, sociedad aeronáutica con más de 1.000 trabajadores

La Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, a través de la Agencia de Desarrollo e Innovación de Andalucía (IDEA), ha asumido el liderazgo de la nueva sociedad aeronáutica Alestis Aeroespace, que nace con una plantilla de más de 1.000 trabajadores y una carga de trabajo comprometida que garantiza la creación de otros 1.000 nuevos empleos en los próximos años.

Según ha explicado el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo -foto-, el Gobierno Andaluz ha encabezado el proceso de constitución de este nuevo grupo industrial, con una participación de 25 millones de euros en su capital inicial, en el que también están presentes las entidades financieras Cajasol, Unicaja y el Banco Europeo de Finanzas, así como las sociedades Ficosa Internacional, el Grupo Alcor y EADS CASA.

Nueva estrategia El Consejo de Gobierno ya ha autorizado la participación de la Agencia IDEA en esta operación, que tiene como objetivo dotar a Andalucía de un proveedor y suministrador de componentes aeronáuticos de primer nivel, con capacidad para dar respuesta a la nueva estrategia de contratación de las grandes compañías tractoras del sector.

Socios finacieros Para ello, además del respaldo económico e institucional de la Junta de Andalucía, la nueva empresa cuenta con la participación del sector financiero, a través de Unicaja, Cajasol, que aportan 20 millones de euros cada una, y del Banco Europeo de Finanzas, que suma otros 5 millones. Igualmente, junto a su aportación económica, tanto la Agencia IDEA como Unicaja y Cajasol transmitirán a la nueva empresa sus acciones en la Sociedad de Componentes Especiales (Sacesa), a las que sumarán también las que posee EADS.

Socios industriales Por último, la operación se cierra con la aportación de los socios industriales, Ficosa, que entrará en la nueva empresa con 15 millones euros, y el Grupo Alcor, que sumará sus nueve firmas filiales. El accionariado inicial de Alestis, que absorbe el 100% de Sacesa, queda repartido de manera igualitaria entre los socios institucionales, financieros e industriales de la siguiente forma: IDEA (que aporta 25 millones), Cajasol (20 millones), Unicaja (20 millones), Ficosa (15 millones), el Banco Europeo de Finanzas (10 millones), EADS CASA (presente a través de su participación en Sacesa) y Grupo Alcor (con sus nueve filiales aeronáuticas). A falta de culminar la valoración de todas las aportaciones se prevé que el consorcio comience a funcionar con un capital inicial de 120 millones de euros aproximadamente.

1.070 trabajadores Igualmente, el nuevo grupo nace con una plantilla inicial de 1.070 trabajadores, procedentes de las plantas industriales del Grupo Alcor y de Sacesa, en su mayor parte en Andalucía, y con una facturación anual de 90 millones de euros.

3.000 empleos inducidos La creación de Alestis Aeroespace permitirá dar respuesta al contrato para la realización de la belly fairing -panza del avión- del Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y la creación de entre 1.000 y 1.200 nuevos empleos, la mayoría de los cuales estarán integrados en la nueva planta que Alestis abrirá en la antigua fábrica de Delphi en Puerto Real (Cádiz), dándose así respuesta a la demanda de empleo en la zona de la Bahía. A estos 1.200 empleos, hay que unir los más de 3.000 puestos de trabajo inducidos que lleva aparejado el proyecto.

Airbus La belly fairing es una estructura metálica de 170 metros cuadrados con revestimientos de fibra de carbono donde se incorporan distintos sistemas del avión. El nuevo avión A350 de Airbus es el más moderno del mercado en el desarrollo de tecnologías con conceptos ecoeficientes y de máximo confort y seguridad para los pasajeros. El 50% de su superficie estará fabricado con fibra de carbono, materiales por los que Andalucía está apostando para constituirse en referente a nivel mundial.

Eje aeronáutico Sevilla-Cádiz El sector concentra buena parte de su actividad en el eje Sevilla-Cádiz, que agrupa al 93% de las empresas (76% en Sevilla y 17% en Cádiz) y la práctica totalidad de los centros de apoyo a la industria de I+D+i. En el capítulo de ventas, en 2007 el sector efectuó exportaciones por valor de casi 825,3 millones de euros.

La Junta garantiza la continuidad de Alestis y aporta 25 millones a su capital

La Agencia IDEA transmitirá a la nueva sociedad las acciones de la antigua Sacesa

La Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) participará, con un importe de hasta 25 millones de euros, en el capital de la sociedad aeronáutica Alestis Aerospace, SL., según el acuerdo adoptado ayer por el Consejo de Gobierno de la Junta. Dicho así suena un poco a otra noticia cualquiera, pero al simple enunciado hay que añadirle varios matices. El primero y más importante es que la Junta, con este gesto que cuesta 25 millones, garantiza la continuidad de Alestis, la gran empresa aeronaútica andaluza a medias pública y a medias privada (sobre todo, tras los problemas planteados por algún socio a la hora de conseguir financiación en estos tiempos de crisis).

No en vano, y según consta en el acuerdo al que la Administración dio luz verde ayer, IDEA transmitirá a Alestis las acciones que poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa).

«Las dos decisiones tienen como objetivo consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de este consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y Banco Europeo de Finanzas, así como de las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y EADS-CASA», explica el comunicado.

Precisamente, la catalana Ficosa es la que ha levantado más dudas últimamente y el consejero de Innovación llegó a señalarla como responsable de los retrasos en la constitución definitiva de Alestis. La firma debía cerrar una ambiciosa ampliación de capital que no termina de cuajar, pero tanto su dirección como la Consejería aseguran que continuará en el proyecto, que el dinero terminará llegando de alguna forma. Será entonces cuando se cree un nuevo gigante de la aeronáutica que ocuparía probablemente los antiguos terrenos de Delphi y que incluso generaría un millar de empleos para los ex trabajadores de la multinacional de automoción. La premura en todos los implicados es comprensible: Alestis Aeroespace nacería con un contrato bajo el brazo, como es la realización de la panza del avión de Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y para el que la firma fabricante de aviones ha elegido a Sacesa por sus previsiones de crecimiento y conversión en Alestis. Igualmente, está por asignar otro gran contrato (del cono de cola), que también podría ir a Alestis.

El Consejo autoriza a la Agencia IDEA a participar en el capital de la nueva empresa aeronáutica Alestis Aerospace

El Consejo de Gobierno ha autorizado a la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) para participar, con un importe de hasta 25 millones de euros, en el capital de la sociedad aeronáutica Alestis Aerospace, SL. Asimismo, IDEA transmitirá a esta nueva empresa las acciones que poseía en la antigua Sociedad Andaluza de Componentes Especiales (Sacesa).

Las dos decisiones adoptadas tienen como objetivo consolidar la estructura financiera y asegurar la viabilidad de este consorcio impulsado por la Junta con la participación de las entidades financieras Cajasol, Unicaja y el Banco Europeo de Finanzas, así como las sociedades Ficosa Internacional, Grupo Alcor y la EADS-CASA.

La creación de Alestis Aerospace permitirá dar respuesta al contrato para la realización de la ‘belly fairing’ o panza del avión de Airbus A350 XWB, que supone un montante de 1.000 millones de euros y la creación de entre 1.000 y 1.200 empleos, la mayoría de ellos en la planta que el consorcio abrirá en la antigua fabrica de Delphi en Puerto Real (Cádiz). Además de su participación en este contrato, Alestis se configurará como proveedora de primer nivel en el sector aeronáutico, con capacidad para competir en grandes concursos internacionales.

www.andaluciajunta.es

Justificación de CGT en el IX Desarrollo

CGT no ha firmado el IX Desarrollo del Protocolo por lo siguiente:

Este sindicato cree que después de un año de cursos, estos que nos presentan semipresenciales no siguen la formación planificada. Existía un calendario en el cual venia perfectamente especificado, que después de esta fase se harían cursos complementarios de 600, 800, 1000 horas, etc… .

Como se indica en el plan de formación que se nos entrego en la reunión del 4 de abril de 2008. Los cursos que se realicen tienen que terminar en una recolocación, o plantear unos cursos que tengan salidas laborales, y aprovechar las instalaciones que estamos utilizando actualmente (ej.: soldadura, cursos de semiautomática con homologación.).

Exigimos que después de 18 meses que llevamos en el paro, las respuestas en la mesa tienen que tener más peso y argumento, presentando planificación de cursos específicos para las empresas que se van a instalar, anunciadas desde marzo de 2007, y cumplir con los perfiles requeridos por estas.

Se tiene que poner en la mesa un plan de trabajo, con fechas de instalación, perfiles requeridos, puestos a cubrir, cuanto personal de afectados se contrataran, etc… .

En cuanto a las prejubilaciones, pusimos en la mesa, que había 8 personas con edades comprendidas entre los 54 y 61 años que son eventuales, y tendrían que incluirse en este apartado, también son de difícil recolocación, y están en las mismas circunstancias que sus compañeros ex fijos y de empresas auxiliares.

A lo cual se nos contesto, que “no” rotundamente. Por parte de este sindicato este hecho lo vemos como una clara discriminación hacia este colectivo. La CGT, quiere recordar que luchamos por el mantenimiento de empleo en la bahía. Y hasta ahora, solo son buenas intenciones. Después de 20 meses y 9 protocolos, no se cubren las expectativas de empleo prometido que se requiere para este colectivo y para la Bahía de Cádiz.

El 31 de julio esta aquí, y se esperaba tener a todos los afectados recolocados.

Reunión viernes 23/01

RESUMEN REUNIÓN DTS- FORMACIÓN- DÍA 23-01-09

Están presente en la reunión los siguientes organismos: SAE, FAFFE, UCA, Creade y sindicatos (DTS).

Orden del día: Cuarta fase de formación, pago de las becas de formación y de la cartilla de demanda de empleo, llegándose a las siguientes conclusiones.

CUARTA FASE DE FORMACIÓN.

Será de carácter semipresencial y comienza el día 9 de Febrero. Hay un número de 52 horas que serán presenciales para tutorías, pruebas, etc. Estas tutorías se harán una a la semana de una hora de duración, aproximadamente.

Las tutorías son individuales salvo en algunos casos que serán reuniones grupales y algunas pruebas prácticas como para soldadura.

Cada alumno estará asignado a un centro en su localidad o lo más cercana posible, donde realizará estas tutorías y podrán utilizar Internet.

Se están concretando los centros pero es casi seguro que estén ubicados en las siguientes poblaciones: Cádiz, San Fernando, Chiclana, Puerto Real, Pto. Sta. María, Rota, Sanlúcar, Jerez y Alcalá de los Gazules o Benalup.

En los centros habrá un técnico de FAFFE y por medio de las tutorías se controlará la asistencia a los cursos.

Habrá tres grupos (Profesionales, Administración y diplomados o licenciados) de esta forma se da continuidad a los cursos que estamos dando. Excepcionalmente se realizarán cambios de grupos. Teniendo en cuenta que para que le den la acreditación en el grupo de diplomado y licenciado tiene que tener anteriormente el título universitario que se exige, el que no lo tenga solo le darán el diploma de asistencia.

Para aquellos que estén trabajando con un contrato superior a 5 horas, si lo desean, también podrán realizar la formación, pero sin percibir la beca (pago).

Cada tutor tendrá a su cargo de 25 a 30 alumnos y dispondrá de seis horas diarias para tutorías, por lo que verá a seis alumnos por día.

Habrá distintos niveles en cada grupo, se hará una reunión por grupos el día 9 donde se darán los itinerarios según los conocimientos. Se comunicara por teléfono a cada uno el día concreto y la hora y al centro que debe de asistir.

Aparte de hacerse la formación on-line, se entregará a todos en papel los contenidos del curso, ya que hay personas que puedan tener dificultades para utilizar el ordenador.

Los cursos los realiza la UCA. Los coordinadores serán de la UCA, aunque los monitores no necesariamente, pero serán próximo a la UCA.

Para conseguir el diploma acreditativo habrá que haber realizado todas las tutorías, los cuadernos de ejercicios y haber superados las pruebas. Aquel que por su nivel no llegue a lo que se exige se le entregara el de asistencia.

PAGO DE LA BECA.

Se plantea por parte del SAE, que los cálculos y la orden de pago de la beca salga del DTS, para ello desde FAFFE se mandaría toda la información de los alumnos con los partes de asistencias al DTS.

Planteamos que el sistema de pago debe simplificarse, que no se pidan tantos documentos y que se dé respuesta rápida a las incidencias para lo cual es vital la información. Se critica que ha habido fallos en el pago por parte de FAFFE, han pedido hasta tres veces los mismos documentos y se ha retrasado el pago en varios meses. Actualmente continuamos con problemas y con las mismas personas.

El SAE pone a disposición, en la oficina de Madre de Dios, a una persona, que estará para facilitar toda la información necesaria para agilizar los trámites (vida laboral, prestaciones, etc).

Se decide que en la próxima semana se elabore un borrador para un protocolo de actuación que sirva para planificar y simplificar todo el proceso de documentación y pagos. Sin cambiar, claro está, lo que está firmado en los protocolos por la comisión de seguimiento.

RENOVACIÓN TARJETA DEL PARO.

Se pone desde el SAE una persona encargada de renovar automáticamente las tarjetas a todas las personas acogidas en el protocolo y que estén desempleadas. Esta persona será informada desde el DTS cuando no tuviese que renovar algún afectado.

Se dará un tratamiento singular al colectivo de Delphi al que directamente se le renovará las tarjetas sin necesidad de pasarse por ninguna oficina del SAE, mientras se este en periodo de formación.

No es necesario tener la tarjeta físicamente ya que se renueva en el sistema, aunque el que quiera puede ir a su oficina y pedirla.

USO convoca para el próximo viernes una…

IDEA estudia ampliar su participación en Alestis, en la que …

UGT pide “celeridad” para desbloquear los activos de Delphi

La Junta andaluza dice que se va a reubicar a todos los ex trabajadores de Delphi pese a la crisis

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, Francisco Vallejo, aseguró hoy que a pesar del cambio económico que se está dando a nivel mundial, el Gobierno andaluz mantiene el compromiso de reubicar a todos los ex trabajadores de Delphi, aunque reconoció que el proceso se ha “ralentizado”.

En rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Gobierno de la Junta, Vallejo explicó que existe el compromiso de recolocación de los ex trabajadores que “vamos a cumplir a pesar del cambio económico”, puesto que “de los 11 proyectos industriales que se anunciaron para reubicar a los trabajadores hay 11 en marcha, puesto que se cayó uno de una planta biodiésel, pero se ha puesto en marcha otro nuevo”.

De esta forma, el consejero de innovación, Ciencia y Empresa destacó que pese al cambio económico “se mantiene la industria y cinco proyectos ya están desarrollándose, aunque es cierto que se ha ralentizado el proceso porque la situación económica afecta a la Bahía de Cádiz como al resto del mundo”.

“Lo más importante es que se mantiene el compromiso y que vamos a reubicar a estos trabajadores”, destacó Vallejo, que dejó claro que la Junta “no ha hecho ningún documento de compromiso de contrato de trabajadores”. “Lo importante es que el desarrollo industrial sigue en marcha y vamos a dar empleo no sólo a los trabajadores de la antigua Delphi, sino a nuevos trabajadores”, destacó.

Sindicato Provincial Minerometalúrgico de Cádiz

Avda. Andalucía, 6 - 4ª Planta 11008 Cádiz Teléfono: 956 297177 Fax: 956 272118

Convocatoria de afiliados prejubilables 2009

A los compañero que se encuentran en la situación de prejubilación, en función del último acuerdo del Protocolo firmado el pasado día 16, (los que tiene 53 años o los cumplan hasta el 31 de diciembre del 2009).

También a los compañeros que tengan concedida actualmente una Incapacidad Permanente Total

En dicha reunión contaremos con el compañero de la federación, Tomas Susan que explicará los pormenores, de dicho acuerdo y contestará a las preguntas y/o dudas que podáis tener al respecto.

La reunión la tendremos el próximo Jueves, día 22 a las 11:00 horas, en la 4ª Planta de CC.OO. en Cádiz.

Un saludo

Cádiz a 19 de enero de 2009